Мишлен логотип: История компании «Мишлен» (Michelin)

Содержание

История компании «Мишлен» (Michelin)

Французская компания «Мишлен» («Michelin»), производитель дорожных шин, как правило, ассоциируется с логотипом фирмы. Это так называемый «Бибендум», который выглядит как стопка шин в образе человека. Данная торговая марка является одной из самых узнаваемых в мире. История компании имеет глубокие корни — она существует уже более полутора веков.

Изначально предприятие называлось «Барбьер Дюбре и Ко.» — по фамилиям двух своих основателей. Современное название компания получит чуть позже, когда в семейный бизнес придут братья Мишлен — Андре и Эдуард. Что касается логотипа — «человечка Мишлен», идея его создания пришла лишь через 65 лет после первых шагов в этом направлении.

А первые шаги были сделаны в далеком 1829 году, когда Эдуард Дюбре женился на шотландке Элизабет Пью Баркер, племяннице небезызвестного ученого-химика Чарльза Макинтоша. Макинтош создал водонепроницаемый плащ из каучуковой ткани, названный впоследствии его именем, и получил патент на свое изобретение в

1823 году. Плащ макинтош был невероятно популярен в середине XIX века, его предпочитали носить такие знаменитости как Фрэнк Синатра и Дин Мартин.
Элизабет Пью Баркер впервые создала игровые мячики из каучука для детей и стала заниматься их производством во французском регионе Овернь. Поначалу она делала их вручную, а затем с помощью механизма, созданного ее мужем Эдуардом Дюбре.

Спустя некоторое время, супруг Элизабет решил расширить производство каучуковых мячиков, и в 1832 году, с помощью своего кузена Аристида Барбьера, открыл небольшое предприятие по созданию сельскохозяйственной техники и тех самых мячиков в городе Клермон-Ферран. Братья-предприниматели поняли, что каучук может стать очень востребованным материалом в быстро развивающейся индустриальной эпохе. Они начали его активное использование при производстве всевозможных сантехнических прокладок.

В

1863 году основатели компании подписали договор о сотрудничестве и назвали фирму «Барбьер Дюбре и Ко.» («Barbier Daubree and Co.»), которую в том же году они переименовали в «É. Daubrée and Co.». Спустя четыре года бизнес-партнером компании становится юрист по профессии, некий Бидо (J. G. Bideau). А Эрнест Дюбре (Ernest Daubrée) заменяет своего отца Эдуарда на посту директора. Год спустя название меняют на «J. G. Bideau & Co.».

В 1863–64 годах умирают первые основатели — Аристид Барбьер и Эдуард Дюбре и предприятие оказывается на грани банкротства. На тот момент фирма специализировалась на производстве сельскохозяйственного оборудования, а также всевозможных шлангов, приводных ремней из вулканизированного каучука.

Чтобы как-то поправить сложившуюся ситуацию в компании и продолжить дело своего деда Аристида Барбьера, в 1886 году в Клермон-Ферран из Парижа приезжает его внук — 33-летний инженер Андре Мишлен. Через три года Андре просит своего младшего брата Эдуарда помочь в управлении компанией. Эдуард Мишлен  закрывает свою художественную студию в Париже и становится совладельцем предприятия, которое отныне именуется «Michelin & Co.».

К этому моменту завод Мишлен занимает участок земли в 12 гектаров в городе Клермон-Ферран, где работает 50 человек. Строятся целые кварталы для рабочих фабрики. Бурное строительство жилых домов решает проблему активного роста населения города, связанную с расширением промышленной деятельности фирмы. Новые рабочие кварталы выстроены с симметричными улицами и блоками домов, разделенными на четыре семейных типа жилья. Улицы назывались, например, так: «Улица Доброты» или «Улица Веры». Развитие этого французского местечка сопровождается созданием клиник, школ, церквей, магазинов, городских садов. По сей день планировка города сохраняет следы прошлой застройки.

редпринимаются попытки оживить деятельность компании с помощью выпуска тормозных колодок под названием «Тишина» («The Silent»). Эта продукция отражает зарождающийся интерес компании к транспортным средствам.

В 1891 на завод Мишлен заезжает велосипедист, ему понадобилось отремонтировать шины производства фирмы «Dunlop» (старейшей в мире компании по производству шин). На ремонт ушло три часа и еще целая ночь для того чтобы шина высохла, ведь потом ее нужно было приклеить к ободу. На следующий день после ремонта Эдуард Мишлен выкатил велосипед во двор фабрики, чтобы испытать результат, но, проехав сто метров, шина сдулась. После этого случая Эдуард Мишлен вознамерился создать идеальную шину, которую было бы очень легко ремонтировать. Уже в этом году братья Мишлен регистрируют свои первые патенты на сменяемые шины, которые можно было ремонтировать за 15 минут.

В 1891 году состоялся первый велосипедный марафон Париж-Брест-Париж (1200 км), в котором победил Чарльз Терронт (Charles Terront) — он проехал весь маршрут за 71 час 22 минуты. Организатором велогонки было известное парижское издание «Le Petit Journal», на обложке которого и появился Терронт со своим велосипедом на шинах Мишлен, это послужило хорошей рекламой для ранее малоизвестного производителя шин.

В 1892 году компания организовывает велогонку Париж—Клермон-Ферран. Братья Мишлен рассыпают на дороге гвозди, доказав этим, что со сменной шиной спущенное колесо больше не является серьезной проблемой. В 1895 году братьями Мишлен был создан первый автомобиль, снабженный пневматическими шинами и названный в связи с этим «Эклер». Его вывели на гонку Париж-Бардо-Париж — впервые автомобиль «парил в воздухе»!

Эдуард и Андре Мишлен посещают выставку «Universal and Colonial Exhibition» в Лионе, где один из стендов был декорирован грудой шин, сложенных одна на другую. Эдуард заметил, что «если к этой груде шин приделать руки и ноги, то она будет похожа на человека». Спустя четыре года после этого случая, Андре познакомился с карикатуристом Мариусом Россиллоном, известного под псевдонимом О’Галоп (O’Galop).

Художник показал Андре свой рекламный набросок, на котором была изображена крупная фигура, держащая огромную кружку пива и произносящая слова древнеримского поэта Горация на латинском языке: «Nunc est bibendum» («Если пить — так сейчас!»). Эта картинка должна была стать рекламой Мюнхенского пивоваренного завода, но клиент по каким-то причинам отказался от нее. Андре сразу согласился заменить имеющуюся фигуру персонажем, сделанного из шин. Так и родился символ компании Мишлен — Бибендум. Сегодня он является одним из самых узнаваемых торговых брендов, и представлен более чем в 150 странах мира.

1898 год принято считать днем рождения официального символа компании, потому что именно тогда был готов первый рекламный постер с Бибендумом. Он был изображен в образе посетителя бара, предлагающего выпить из кружки, в которой находились различные предметы, представляющие опасность на дороге — гвозди, острые камни, битое стекло и так далее. Подписью служило следующее изречение в буквальном переводе: «За ваше здоровье, так сказать. Шины Мишлен выпьют до дна все препятствия». Другими словами, реклама давала понять потенциальному потребителю, что шины Мишлен смогут обеспечить водителю и пассажирам автомобиля комфортную и мягкую поездку, несмотря ни на какие дорожные «шероховатости».

Компания использовала этот постер в течение 15 лет, лишь подставляя названия новой продукции под изображение Бибендума. Нельзя сказать наверняка, когда слово «Бибендум» стало нарицательным именем для персонажа. Однако доподлинно известно, что в 1908 году компания Мишлен опубликовала в одной из газет колонку под названием «Бибендум».

В 1898 году в Российской империи (Санкт-Петербург) выходит первая отечественная книга, посвященная автомобилям: «Самодвижущиеся экипажи с паровыми, бензиновыми и электрическими двигателями». Издателем выступил Н. Песоцкий.

Две главы были посвящены рассказу о компании Мишлен, ее продукции и шинных тестах. В 1899 году автомобиль под названием «Jamais Contente» проехал со скоростью 100 км/ч — на нем были шины от Мишлен. Это стало новым рекордом по быстроте езды на автомобиле.

1900 год в истории компании знаменателен тем, что был опубликован первый путеводитель под названием «Красный гид Мишлен» («Michelin Red Guide»). Гид изначально представлял собой список различных мест, которые бы могли пригодиться путешественнику, например: отели, ремонтные мастерские, закусочные или платные автомобильные стоянки. Он распространялся бесплатно и имел весьма умеренный спрос. Однако его ждало большое будущее. В первых 35 тысячах копий путеводителя были напечатаны пророческие слова Андре Мишлена: «Этот гид рожден на рассвете нового столетия, и будет существовать так же долго, как само столетие».

С 1904 по 1906 происходит активное развитие компании. Появляются первые склады продукции в Российской империи — Москве и Варшаве. Завод Мишлен в Клермон-Ферран занимает уже почти 30 гектаров и на нем трудятся почти 4 тысячи человек. Выходит новая модель шин «Michelin Sole», оснащенная специальными металлическими штифтами. Это изобретение теперь повсеместно известно как «шипованная резина», обеспечивающая лучшее сцепление колес с дорожным покрытием.

В Лондоне основана дочерняя компания «Michelin Tyre Co. Ltd.». Мишлен строит свой первый завод за пределами Франции в Турине (Италия). В 1907 году компания Мишлен пересекает Атлантику и строит первый завод в США в Милтауне, штат Нью Джерси (завод был закрыт в 1931 году). В Клермон-Ферране строится еще один завод. В честь первой международной автомобильной выставки в Санкт-Петербурге организована гонка Москва-Санкт-Петербург. Победителем становится А. Дюре на автомобиле «Лорен-Дитрих», оснащенный шинами Мишлен. Средняя скорость победителя на маршруте достигает 70 км/ч. Кроме победителя соревнований, на шинах Мишлен стартовало еще несколько участников.

В 1908 году Мишлен объявляют о присуждении Гран-При победителю авиационных гонок. Это было сделано с целью развития авиации. Гонка заключалась в перелете из Парижа в Клермон-Ферран с приземлением на потухшем вулкане Пюи-де-Дом, который расположен примерно в 15 км от Клермон-Феррана. Этот подвиг три года спустя совершили два француза — Рено и Сенук (Renaux, Senouque).

В том же 1908 году фирма создает новый вид шины — «двойную» или «спаренную» («Twin»), что сыграет большую роль в развитии первых грузовых автомобилей. Андре Мишлен открывает первое «Информационное бюро для путешественников» в Париже, которое помогает спланировать туристам маршруты поездок.

Автомобильная выставка проходит в Москве, к ней приурочена гонка Санкт-Петербург-Москва. Победитель — Виктор Эмери на автомобиле Бенц, укомплектованного шинами Мишлен. Время прохождения дистанции — 8 часов 44 минуты.

В начале 1909 года шины Мишлен продавались во многих городах Российской империи, среди которых: Санкт-Петербург, Москва, Одесса, Киев, Харьков, Рига и Варшава. В российском журнале «Автомобиль» появляется рубрика «Беседы Мишлен», просуществовавшая два года. В ней публиковалась полезная информация о шинах различных марок.

Первая дорожная карта Мишлен в масштабе 1/200.000 издана в 1910 году. Компания распространяет среди муниципалитетов 30 тысяч уличных указателей. Они называются «табличками-спасибо» («Plaques Merci»). Появление на улицах таких указателей стало началом развития правил уличного движения.

20 января 1911 года в Лондоне (по адресу «Fulham road», 81) свои двери открывает «Дом Мишлен» («Michelin House») — первая штаб-квартира компании в Великобритании.


В этом же году, в гонке Санкт-Петербург — Севастополь, шины Мишлен получают почетный Императорский приз. Успешное выступление в этих и последующих гонках, равно как и участие компании в автомобильных выставках того времени, привлекло внимание российских автомобилистов к марке Мишлен и резко повысило популярность её шин.
1912 год в истории компании ознаменовался очень важным событием. Братья Мишлен подают петицию, в которой предлагают пронумеровать все дороги во Франции и установить на них дорожные знаки. Восемь лет спустя, при поддержке Мишлен, эта идея будет осуществлена в Великобритании.

В конце 1912 года шины Мишлен можно было купить уже в 29 городах Российской империи, а в 1913 году количество городов достигло 33 и продолжало расти. При этом дилерская сеть Мишлен в России перед началом Первой мировой войны была одной из самых разветвленных. В ряде городов тогда работало по несколько дилеров: в Санкт-Петербурге — пять, в Москве — четыре, в Варшаве — три, в Баку и Одессе — по два.

В этот же период состоялся конкурсный отбор грузовых автомобилей для русской армии, получивший название «Пробег военных грузовиков» Несколько авто были оснащены шинами Мишлен и машины успешно прошли испытание. Компания демонстрирует свою продукцию на автомобильном заводе в Одессе. На российский рынок продвигаются нескользящие шины Мишлен под марками «Semelle Ordinare» и «Semelle Elargie».


Компания изобретает сменное стальное колесо в 1913 году, которое стало прообразом запасного колеса. Продукция Мишлен экспонируется на 4-ом крупнейшем за всю историю дореволюционной России автомобильном салоне в Санкт-Петербурге. Стенд компании — один из самых представительных на выставке. В Москве открывается «Русское генеральное агентство шин Мишлен», которое просуществовало до 1915 года, и было закрыто из-за начавшейся годом ранее Первой мировой войны.

Менее чем через три недели после объявления Первой мировой войны в 1914 году, Мишлен предлагает французскому правительству свою помощь в постройке самолетов. Первые сто самолетов были переданы государству бесплатно, остальные продавались по обычной стоимости. В целом Мишлен произвел1884 летательных аппарата на своем заводе в Клермон-Ферране. Шинный склад на время превращается в госпиталь, где размещалось почти 3000 раненых военных.

В 1914 году Русское генеральное агентство шин «Мишлен» начинает издавать собственный журнал «Шина», который стал первым в России специализированным рекламно-информационным изданием подобного рода (просуществовал всего год).

Связи компании с Россией не прервались и после Октябрьской революции. Продукция Мишлен продолжала поставляться в Россию и во время становления советской шинной промышленности. Прежнего уровня отношений за годы советской власти, конечно, достигнуть не удалось. В СССР существовала государственная монополия на внешнюю торговлю с другими странами, поэтому продукция Мишлен ввозилась в страну через соответствующие советские организации. Одной из наиболее популярных статей ввоза тогда были шины для тяжелых грузовиков и карьерных самосвалов.

В 1916 году компания занимается строительством взлетно-посадочной полосы для самолетов, которые смогли бы взлетать с нее даже при сильном дожде. Так была построена первая в мире бетонная взлетная полоса в районе Улнау (Aulnat) близ Клермон-Феррана.

«Информационное бюро для путешественников», созданное в 1919 году Мишлен, бесплатно предоставляло информацию о дорогах, расстояниях и сервисных станциях во всех странах. На фабрике в местечке Эстан (Estaing) строится испытательная трасса для проверки износостойкости шин. В 1921 году фирма открывает третий завод в городе Клермон-Ферран: «Cataroux». Впервые пассажирская шина низкого давления модели «Comfort» (паспортное давление в шине — 2,5 бар) прошла 15.000 километров в 1923 году.


Два года спустя Мишлен приобретают почти 9 гектаров земли в юго-восточном регионе Вьетнама близ деревни Даутиенг (Dautieng), а также 5,4 гектаров в Тянь-Лое (Thuan Loi) для создания на этих территориях собственных каучуковых плантаций (в 1975 они будут закрыты).

Плантация Даутиенг располагалась в 72 километрах от Сайгона и являлась самой крупной каучуковой плантацией во всем Вьетнаме. Во время Вьетнамской войны здесь проходили боевые действия, а соседние деревушки, в которых жили вьетнамские рабочие, использовались солдатами как временное пристанище. Разумеется, во время боевых операций плантация была значительно разрушена, но государство отказалось возмещать ущерб, принесенный Мишлен. Несмотря на некоторые трудности, компания продолжает развиваться и выпускать новые модели шин. Так, в производство была запущена очередная шина для грузовиков — «Comfort».

В 1926 году Мишлен публикует первый туристический путеводитель (будущий «Зеленый Путеводитель», «Green Guide») о северо-западном регионе Франции. Не забывает компания и о своем первом детище, «Красном гиде», который начинает специализироваться на описании ресторанов и создает трехзвездочную систему их оценки.

«Красный гид Мишлен» сегодня — это наиболее известный и влиятельный из ресторанных рейтингов. Новый обладатель одной звезды Мишлен сразу превращается в легенду. В то же время потеря звезды для известного игрока ресторанного рынка не только оборачивается личной трагедией для его шеф-повара, но и неизбежно ведет к заметному снижению доходов заведения. Разница в обороте заведения до и после публикации нового рейтинга может составлять миллионы евро.

В 1927 году на заводе в Клермон-Ферран работает уже 10 тысяч человек. Построена первая фабрика в Англии, в Сток-он-Тренте (графство Стаффордшир), и еще одно производство запускается в Италии, в Тренте. В 1928 году Эдуард Мишлен назначает своего сына Этьена (Etienne Michelin) совладельцем компании.

В 1929 году Мишлен создают фирменный железнодорожный вагон и первые шины для поездов, которые по сей день используются в метрополитенах Монреаля, Мехико, Сантьяго, Парижа, Лиона, Марселя, Лилля, Тулуза и Турина. В 1930 году Мишлен регистрируют патент на шину со встроенной камерой, предшественницу бескамерной шины.

В 1931 году компания открывает первый завод в немецком городе Карлсруэ (Karlsruhe). В это же время создан первый дорожный указатель, надпись на котором наносилась с помощью вулканической лавы. Данный метод был позже позаимствован Францией.

В 1932 году Мишлен представляет первую шину низкого давления «Super Confort» со сроком службы до 30 тысяч километров. Год спустя в Аргентине строится фабрика под названием «Bella Vista» (закрыта в 1953 году).

Вместо Этьена управляющим партнёром по бизнесу становится его брат Пьер Мишлен (Pierre Michelin). В 1934 году на шинах модели «Stop» появились специальные полоски, рассчитанные на защиту колес от заносов на мокрой дороге. Построены заводы в Испании (Lasarte) и Чехословакии (Zabehlice, закрыт в 1945 году).

1932 год также отмечен семейной трагедией Мишлен. 27 августа в возрасте 34 лет в авиакатастрофе погибает сын Эдуарда, Этьен Мишлен. Это событие было освещено в виде небольшой заметки в британском журнале «Flight» (самый старый в мире издающийся журнал авиационной тематики, существует с 1909 года).

В 1935 году компания «Citroën» за долги отходит к своему крупнейшему кредитору — Мишлен. Президентом компании назначается Пьер Мишлен, а вице-президентом — Пьер Буланже (Pierre Boulanger). Под знаком «Citroën» Мишлен начинают разрабатывать проект малолитражного автомобиля, в результате чего появляется «Citroën 2CV».

В 1937 году в Бельгии строится завод Мишлен (Zuen, закрыт в 1986 году). Первая широкая дорожная шина модели «Пилот» («Pilot») значительно улучшает маневрирование автомобиля на высокой скорости. Грузовая шина «Metalic» имела стальной корд и отличалась стойкостью к перегреву и высоким нагрузкам.

29 декабря того же года происходит еще одна трагедия в семье Мишлен. Второй сын Эдуарда Мишлена, Пьер (также как и его брат Этьен — в возрасте 34 лет), погибает в автокатастрофе под Монтаржи (Montargis). В связи со смертью обоих сыновей, Эдуард Мишлен, для которого, это, несомненно, было невосполнимой утратой, вынужден передать бразды правления компанией своему зятю. Таким образом, в 1938 году во главе фирмы встает Роберт Пуазо (Robert Puiseux). Пьер Буланже возглавляет «Citroën». С этого момента и вплоть до 1955 года фирмой будут управлять сторонние лица.

В 1940 году Мишлен меняет свое название на «Michelin Rubber Manufacturing». В 1945 году разбомбленный завод «Cataroux» в Клермон-Ферране вновь отстроен и переоборудован в соответствии с современными технологиями. Интенсивные исследования в области шин продолжаются: разработана радиальная конструкция корда. 4 июня 1946 года Мишлен регистрирует патент на радиальную шину.

В 1948 году автомобиль «Citroën 2CV» впервые представлен на парижском автосалоне. Год спустя радиальная шина, запатентованная Мишлен, выводится на рынок под названием «Michelin X». В 1951 году созданы компании «Генеральная управляющая компания Мишлен» («Generale des Etablissements Michelin»), а также «Французская мануфактура Мишлен» («Manufacture Francaise des Pneumatiques Michelin») по производству пневматики. Эмиль Дурин (Emile Durin) присоединяется к Роберту Пуазо как партнер мануфактуры Мишлен.

Поезда парижского метро впервые «обувают» в фирменные шины. Итальянская автомобилестроительная компания «Lancia» заказывает у Мишлен шины «Michelin X» для стандартной комплектации своих авто. На гонках «24 часа Ле-Ман» автомобили «Lancia B20» на радиальных шинах «Michelin X» и «Renault 4CV» на шинах Мишлен с поперечной конструкцией слоев занимают первые места в своих категориях.

В 1952 году Мишлен применяет радиальную конструкцию корда на грузовых шинах. В 1955 году в фирму приходит сын погибшего Этьена Мишлена, Франсуа (François Michelin) и становится владельцем компании вместе с Робертом Пуазо. Большинство шинных предприятий в Европе начинают применять в производстве технологию радиальной конструкции корда.

В 1959 году Мишлен выпускают первую радиальную шину для транспортно-землеройных машин. В 1964 году «Французская мануфактура Мишлен» поглощает фирму «Pneu Laurent».

На севере Клермон-Феррана в 1965 году открывается исследовательский центр Ладо (Ladoux). Изобретена первая ассиметричная шина для скоростных автомобилей — «Michelin XAS». В 1966 году в компании Мишлен по всему миру работают 81 тысяча человек, в том числе 37 тысяч — во Франции. Франсуа Мишлен назначает управляющим партнером своего двоюродного брата Франсуа Ролье (Francois Rollier).

В 1967 году на смену шинам «Michelin X» приходит улучшенная модель «Michelin ZX». Год спустя выпущен первый «Зеленый Путеводитель» («Green Guide») по Нью-Йорку для Северной Америки. Компания по производству велосипедных шин «Wolber» становится филиалом Мишлен в 1972 году. Два года спустя Мишлен продает часть акций компании «Citroën» группе «Peugeot». В 1975 году модель шин «Michelin ZX» заменены на более современные «TRX» и «XZX».

В Лоуренсе (Laurens), Северная Каролина (США), и Алмерии (Almería , Испания) в 1977 году открыты испытательные центры. В 1978 году Роберт Пуазо награждается медалью «Elmer A. Sperry» за заслуги в развитии сферы уличного движения и производства шин. Радиальные шины Мишлен помогают автомобилю «Ferrari» выиграть чемпионат мира в культовых гонках «Формула 1» в 1979 году.

В 1981 году выходит модель «Michelin Air X» — первая радиальная шина для самолетов. Мишлен становится собственником контрольного пакета акций компании «Kleber — Colombes» (Франция). Компания открывает новый завод в Колумбии, Южная Каролина (США). В Бразилии строятся две фабрики — Кампу-Гранди (Campo Grande) и Резенди (Рио-де-Жанейро). Мишлен открывают каучуковые плантации площадью 9,12 гектар в штате Мато-Гроссо (Mato-Grosso) и покупает дополнительные плантации в штате Байя (Bahia).

В 1982 году в канадском городе Ватервилль (Waterville) построен новый завод Мишлен. Пару лет спустя Мишлен создает первую радиальную шину для мотоциклов, которая будет выведена на рынок в 1987 году.
В 1986 году Франсуа Мишлен назначает Рене Зинграффа (Rene Zingraff) управляющим партнером. Компания производит 40% всех шин от общего процента в Северной Америке.

В августе 1987 года в «Michelin House» был открыт ресторан и бар — «Bibendum Restaurant & Oyster Bar», а также офисы издательства «Octopus Publishing» и магазин «The Conran Shop».

В 1988 году Мишлен строит производственные площадки в Азии: Тайланде и Японии. В течение следующего года компания разрабатывает компьютеризованную систему, которая позволяет путешественникам создавать дорожные карты с подробными инструкциями. Эта система доступна на французской компьютерной информационной системе «Минитель» (до появления интернета она оставалась самым популярным в стране телекоммуникационным средством).

После приобретения компании «Uniroyal Goodrich Tire» (США) в 1990 году, Мишлен достигли необходимых размеров для стабильного развития в Северной Америке. В 1991 году Франсуа Ролье уходит в отставку, а Франсуа Мишлен назначает своего сына, 28-летнего Эдуарда Мишлена, управляющим партнером. В 1993 году Мишлен изобретают новую производственную технологию — «C3M». Она позволяет экономить электроэнергию, лучше автоматизирует процессы производства и т. п. Пробное тестирование технологии «C3M» проводится на заводе в Клермон-Ферране.

В 1994 году мир увидел шины «Michelin Energy» — первые шины, одним из главных качеств которых стала улучшенная топливная экономичность. После почти 80-летнего перерыва, в Москве вновь открывается представительство компании Мишлен. Польская шинная компания «Stomil — Olsztyn» стала частью группы Мишлен в 1995 году. На Филиппинах, в Маниле, открывается новый завод. Впервые на космическом шаттле используются шины Мишлен.

В 1996 году венгерская компания «Taurus» поглощена Мишлен. Первый завод Мишлен построен в Китае. Две новых производственных площадки, использующих технологию производства «C3M», открыты в США и Швеции. Мишлен разрабатывает революционную идею (ставшую в последствие основой системы «PAX» в 1998 году) — укрепленную шину, которая позволяет автомобилю при потере давления внутри продолжать движение. Компания запускает на рынок первую цветную шину для автомобилей.

В 1997 году Мишлен покупает контрольный пакет акций компании «Kronprinz G.A.» (Германия). Через год колумбийская компания «Icollantas» поглощена Мишлен. Бибендум празднует столетний юбилей. Мишлен учреждает ежегодное событие «Michelin Challenge Bibendum», посвящённое демонстрации гибридных автомобилей. Первая такая программа прошла в Клермон-Ферране, а в 2011 году — в Берлине, Германия. В 1999году Мишлен выпускает шины «Delta Radial» для скоростных и мощных мотоциклов.

Лучшим логотипом в мире профессиональным жюри признан Бибендум — это произошло в 2000 году. В это же время Мишлен заявляет о своем участии в «Формуле 1» и одерживает в дальнейшем четыре победы.

В 2001 году Мишлен разрабатывает новую технологию для авиации, делая возможным возобновление полетов «Конкорда» (технологию радиальной конструкции шин «NZG»). Компания становится лидером по производству шин в Китае и Румынии а также запускает серию навигационных систем и сервисов под маркой «ViaMichelin».

2002 год. Мишлен продолжает развивать производство в Алжире и начинает строительство нового завода в Давыдово (Орехово-Зуевский район, Московская область, Россия), который будет открыт в 2004 году. На российском рынке и в странах СНГ Мишлен реализует легковые, грузовые, крупногабаритные, авиационные и сельскохозяйственные шины. В 2005 году завод Мишлен в Давыдово произвел миллионную шину по счету.

В сентябре 2006 года на пост директора компании приходит Мишель Ролье (Michel Rollier) в связи со смертью предыдущего владельца — Эдуарда Мишелина.

В 2007 году компания Мишлен празднует столетие своей деятельности в России. В крупнейших городах организованы праздничные мероприятия, посвященные началу учебного года под девизом «Жизнь ребенка — бесценна!». Создание «Фонда Мишлен Давыдово», предназначенного для финансовой поддержки социально значимых проектов в сельском поселении Давыдово.

В рамках своей деятельности Фонд поддерживает проекты, направленные на улучшение условий жизни, социальной инфраструктуры и экологической ситуации в Давыдово. Среди реализованных проектов «Фонда Мишлен Давыдово»: установка детских спортивно-игровых комплексов в сельском поселении, помощь Давыдовской районной больнице, помощь Спортклубу «Атлант» для лиц с ограниченными возможностями Орехово-Зуевского муниципального района, установка учебного оборудования в школах Давыдово и многое другое.

В 2009 году в России проходит презентация летней шины «Michelin Energy Saver», а также шипованной шины нового поколения «Michelin X-Ice North 2». Начало продаж Гидов Мишлен в России. Выпуск первого «Зеленого Гида» на русском языке. Русский язык стал десятым языком, на котором выходят гиды Мишлен. Образование Восточно-Европейской географической зоны Группы Мишлен. В этом же году во Франции выходит сотое издание «Гида Мишлен».

В 2010 году состоялось открытие коммерческого агентства Мишлен в Украине. На рынке шин презентованы модели «Michelin Pilot Sport 3», а также «Michelin Pilot Super Sport» для автомобилей класса «супер спорт». Последняя из указанных моделей будут устанавливаться на новую и самую мощную на сегодняшний день модель «Ferrari F12 Berlinetta».

2011 год. Презентация в России новой шипованной зимней шины для вседорожников «Michelin Latitude X-Ice North 2». Открытие цеха по восстановлению грузовых шин Мишлен в Давыдово. Дому Мишлен в Лондоне исполняется 100 лет, к чему приурочены праздничные мероприятия.

В 2012 году новые шины Мишлен «Pilot Sport» и «Pilot Alpin WRC» помогли Себастьяну Лёбу и Даниэлю Элена («Citroen DS3 WRC») одержать шестую победу на ралли Монте-Карло в своей карьере. Последние модели были разработаны специально для этой гонки — дорожные условия в предгорьях Ардеши Веркор дали Мишлен возможность продемонстрировать потенциал шин по таким параметрам как сцепление, управляемость, долговечность и безопасность.

В 2012 году компания Мишлен была признана «Шинным производителем года» по решению жюри международной премии в области шинных технологий за инновации и технологическое совершенство («Tire Technology International Awards for Innovation & Excellence 2012») в составе 21 всемирно-известного эксперта. Компания Мишлен уже во второй раз получает данную награду: в 2010 году компания уже имела честь стать «Компанией Года». Церемония награждения прошла в середине февраля в выставочном центре «Tire Technology Expo» в Кёльне, Германия.

Мишлен в наши дни

Группа Мишлен сегодня представлена более чем в 170 странах мира. Компания имеет 70 производственных площадок, расположенных в 18 странах мира на пяти континентах. Произведено более 175 миллионов шин, более 10 миллионов дорожных карт и путеводителей.

Преследуя цель способствовать прогрессу передвижения товаров и людей, группа Мишлен разрабатывает, производит и продает шины для всех видов техники — самолетов, легковых и грузовых автомобилей, велосипедов, крупногабаритной и сельскохозяйственной техники, мотоциклов, космических челноков. Кроме этого, Мишлен продолжает издавать туристические гиды, гиды по отелям и ресторанам, дорожные карты и атласы и предлагает цифровые продукты и услуги, повышающие мобильность.

Для каждого включенного в путеводитель города, Мишлен поставляет богатую справочную информацию, включая почтовые и телефонные коды, высоту над уровнем моря, количество жителей, количество мест в гостиницах, информацию о туристическом офисе, привлекательности горнолыжных склонов и гольф-полей, особенности экспозиций местных музеев, древность и историю замков и т.д.

Средний путеводитель включает до 150 городских карт, на которых обозначены отели и рестораны, главные туристические достопримечательности и архитектурные памятники. Особо представлена информация о расстояниях между городами. Отдельное внимание уделяется описанию наиболее интересных событий.

Все научные исследования и разработки производятся в Технологических Центрах Мишлен в Европе, Северной Америке и Азии.

Компании Мишлен принадлежат такие важные технологические открытия, как первая радиальная шина (1946), первая энергоэффективная шина с применением силики (1992), первая шина с системой подвески и тормозным диском «Michelin Active Wheel» (2008) и многие другие.

Выиграв более 100 Гран-при и семь чемпионатов мира с самыми крупными марками автомобилей (Ferrari, Brabham, Mac Laren, Renault и др.), Michelin покинул «Формулу 1» в 2006 году вследствие разногласия с Международной организацией автомобильного спорта (FIA). Последняя хотела сохранить только одного поставщика шин для всех команд-участниц. По той же причине фирма покинула и чемпионат «MotoGP». Сегодня она посвящает себя главным образом марафонным автомобильным гонкам («24 часа Ле Ман») и мотогонкам («Боль д’Ор»).

Со дня основания цель компании Мишлен — способствовать прогрессу передвижения, а в более широком смысле — социальному прогрессу. И компания Мишлен стремится выполнить эту задачу, полностью принимая на себя ответственность за все аспекты своей деятельности.

  все статьи

список новостей

Кто такой «Бибендум» и при чем здесь компания Michelin, не смог ответить практически никто из участников Детройтского автосалона

Откуда на логотипе Michelin появился странный человек

Опрос, проведенный одним из энтузиастов на Детроитском автосалоне, показал, что многие эксперты не знают достаточно известных вещей из мира автомобильной культуры. Например, практически никто не смог назвать первое или настоящее имя человека, рекламирующего покрышки Michelin.

 


Этого симпотягу из шин звали Бибендум. Читатели, знающие латинский язык, переведут такое имя как латинский глагол, означающий «выпить». В самой первой рекламе 1898 года Бибендум изображал гурмана, похожего на плутократа. Он держал в руке большой бокал с битым стеклом, гвоздями и всякими острыми предметами, носил пенсне. Над изображением размещалась надпись «NUNC est bibendum», что означает «теперь мы пьем». На некоторых рекламных изображениях необычный человек изображался на велосипеде с большой сигарой.

 


Здесь подразумевается, что шины Michelin, из которых сложен Bibendum, качественные и настолько прочны, что могут просто «выпить» или впитать все острые предметы, встречающиеся на дорогах, без особых последствий. По бокам от Бибендума расположились такие же человечки из покрышек, которые не смогли выдержать испытание острыми предметами — они выглядят подавленными и спущенными.


Начало истории странного героя рекламы


Необычный персонаж появился в 1894 году, когда братья Эдуар и Андре Мишлен увидели стопку шин, которые напомнили им фигуру человека без рук. Позже основатели бренда познакомились с мультипликатором по имени О’Галоп, который ранее разрабатывал рекламу немецкой пивоварни. Она была выполнена в том же формате, что и знаменитая первая реклама покрышек Мишлен. Но только немецкого любителя пива заменили огромным големом из шин.

 


Внешность Бибендума с годами сильно изменилась. Его первоначальный формат был в значительной степени продуктом эпохи. Детали – пенсне и сигара, символизировали статус и успех. Но достаточно быстро аксессуары ушли в прошлое, что доказывает анимационный ролик с участием Бибендума 1935 года выпуска:

 


Шины эпохи рождения странного персонажа были очень тонкие и белые. Цвет обусловлен отсутствием сажи в составе каучуковой смеси. Именно это определяло внешний вид Бибендума. Несмотря на сигары и пенсне (символы престижа), рекламный герой выглядел ужасающе.

 

Видите, даже ребенок приуныл рядом с ростовой куклой начала XX века


Но человек из шин был всегда дружелюбен, особенно к владельцам автомобилей. Бибендум изображался во время оказания помощи водителям, пробившим колесо. Дружелюбный герой извлекал покрышки из собственного тела и отдавал, чтобы заменить вышедшую из строя шину.

 

Смотрите также: 10 случайных фактов гарантируют, что вы скажете: «Вау, это правда?»


На протяжении многих лет, как и многие другие талисманы и герои мультфильмов, Бибендум сохранил во «взрослой жизни» свои черты и остался при этом симпатичным и привлекательным.


Современный облик известного рекламного персонажа


Сегодня человек Мишлен или Бибендум превратился в милого, доброжелательного, пухлого героя. Правда, голова похожа на черепашью, на ней красуется очаровательная улыбка. Шины, из которых сложен персонаж, стали шире, что больше соответствует действительности. Кроме того, Бибендума одели в промышленные ботинки на липучках.


Единственное, что осталось у героя – белый цвет. Причина – более реалистичный черный сливался с темными фонами. Еще одна проблема – низкое качество печати, высокий расход краски, что значительно повышало стоимость больших тиражей рекламных плакатов и баннеров. Поэтому принято решение сохранить белый цвет тела известного персонажа.

История шинного человечка с логотипа Мишлен

Наверняка, каждому из Вас знаком этот милый резиновый человечек из рекламы покрышек. Его зовут Бибендум. С 1 января 1889-го года он является официальным торговым символом французской компании Michelin (на русском — Мишлен). На первый взгляд, Бибендум имеет довольно причудливый вид: у него округлое тело, которое чем-то напоминает пуховик из-за множества нескольких наслоившихся друг на друга фрагментов. При этом сам он с головы до пят полностью белый. Однако на самом же деле, его забавная внешность вполне объяснима.

Дело в том, что с самого момента своего создания и по сей день, Бибендум символизирует автомобильную покрышку, а если быть точнее, то множество сложенных поверх друг друга покрышек. Именно поэтому его прорисованное тело имеет столь необычный рельеф. Но если он выглядит как стилизованные шины, то почему эти шины белые? Мы ведь привыкли, что в автомобилях, в велосипедах, в сельскохозяйственной технике покрышки черные. Да они даже у шасси самолетов черные! Но и на этот сложный вопрос есть достаточно простое пояснение.


Оказывается, что абсолютно все автомобильные и велосипедные покрышки до 1912-го были белые! Да-да, не нужно удивляться. Можно попробовать вспомнить очень старые раритетные кинофильмы, в которых герои разъезжали практически на первых экземплярах автомобилей. Припоминаете? Кроме этого, Вы могли видеть белые покрышки у автомобилей в различных мультфильмах. Возможно, Вы и не придавали этому значения и думали, что это просто такой стиль прорисовки. Но в действительности же, это реальный цвет автомобильных покрышек.

Как известно, автомобильные и велосипедные шины производят из резины. А резина, в свою очередь, это продукт, получаемый за счет вулканизации каучука, серы и других связующих компонентов. При этом основным элементом, конечно же, служит каучук. Вплоть до 1900-го года весь каучук был натуральным. Его добывали в тропических лесах из стволов, листьев, а также из ветвей и плодов каучуконосных растений. Поскольку оттенок натурального каучука бело-молочный, то вся вулканизированная резиновая смесь получалась именно такого цвета.


Состав резины периодически модифицировали для увеличения прочностных характеристик, а также для улучшения показателей устойчивости к износу и достижения лучшей стойкости к агрессивным веществам. Однако после добавления в смесь углерода, который выступал как стабилизатор, цвет резинотехнической смеси изменился на более привычный современному человеку черный. Естественно, что все последующие покрышки и другие резиновые изделия, которые выпускались из сырья с подобным составом, были преимущественно черного цвета.

Однако белый Бибендум буквально за пару десятилетий стал узнаваемым во всем Мире и вызывал у множества людей прямую ассоциацию с компанией Michelin. При таком раскладе менять его цвет с белого на черный было рискованно и, как минимум, неразумно. В Мишлен это прекрасно понимали, поэтому сохранили первоначальный оттенок. За более чем 200 лет существования этой компании прорисовка Бибендума менялась несколько раз. Изменяли его очертания, форму, выражение глаз… Однако фирменный белый цвет сохранился до сих пор.


 

Символ Мишлен — Бибендум

Каждому с детства знаком надувной «зефирный» человечек, являющийся символом компании Мишлен. Но если внимательно приглядеться, то заметно, что сделан он вовсе не из зефира, а из шин.
Бибендум появился благодаря воле случая, а всё началось с того, что Эдуард Мишлен во время посещения выставки обратил внимание на то, что один из стендов оформили сложенными друг на друга шинами. Он поделился с братом мыслью, что если бы у этой груды были руки и ноги, то получился бы забавный человечек. Но навряд ли тогда братья догадывались о том, во что выльется подобная фантазия.
Через четыре года, в 1898 году, Андре повстречал карикатуриста О’Галопа. Тот поделился своим рекламным наброском, изображающим пивовара с огромной кружкой пива. Надпись под пивоваром гласила «Nunc est bibendum». Эта фраза древнеримского поэта Горация означает «Теперь — выпьем!». Но набросок так и не стал рекламой завода пивоварения в Мюнхене и Андре попросил заменить пивовара человечком, состоящим из шин разного диаметра.
Спустя некоторое время появился первый рекламный плакат с Бибендумом, и с тех пор 1898 год считается днем рождения главного персонажа компании. На постере он предлагал угоститься из кружки, наполненной предметами, которые представляют преграды и опасности в пути — стекло, камни и гвозди. Такая метафора означала, что шины как бы «выпивают» все помехи и делают поездку гладкой и комфортной.

Но на тот момент Бибендум еще не обзавелся своим привычным именем, его называли просто «джентльмен Мишлен». Затруднительно точно ответить на вопрос, когда Бибендум был переименован, но популярна история о том, как однажды один из участников автогонки при виде Андре Мишлена воскликнул «Бибендум идет!». Прозвище прижилось в компании и с 1908 года символ стал появляться под таким именем.
Постепенно улыбчивый человечек из шин стал одним из самых узнаваемых брендов в мире. Множество фирм выпускает сувениры с его изображением, у Бибендума есть собственная биография, очень популярная и переведенная на 14 языков. В многочисленных опросах среди населения компания Michelin занимает места в тройке лидеров и многие видят в этом заслугу Бибендума.
Однако, если главный персонаж «родился» из шин, то возникает вопрос: почему Бибендум белого цвета, хотя все мы привыкли видеть исключительно черные шины? А дело обстояло вот как: до 1912 года шины были бежевыми или белыми, а черными стали после того, как производители стали добавлять к резине углерод. Именно поэтому старейший торговый знак компании получился белого цвета.

Похожие статьи:

История компании Michelin | ProШины21 в г. Чебоксары

Michelin история

Французская компания «Michelin» (Мишлен), как правило, ассоциируется с логотипом фирмы. Это так называемый «Бибендум», который выглядит как стопка шин в образе человека. Данная торговая марка является одной из самых узнаваемых в мире. История компании имеет глубокие корни — она существует уже более полутора веков.

Основание

Начиналось все в 1830 году, с небольшой компании, что была основана во французском городе Клермон-Ферран (Clermont-Ferrand). В этом городе и по сей день находится штаб-квартира Michelin. Основали ее два брата — Андре и Эдуард Мишлен (André Michelin, Édouard Michelin). Изначально производилось все подряд. Братья без устали экспериментировали, движимые желанием отыскать наиболее оптимальное и прибыльное для себя производство, пока не пришли к выпуску велосипедных шин. Привычное нам название — Michelin — компания получила значительно позднее, в 1889 году.

В 1891 году компания патентует сменную пневматическую шину. Используя такие шины, велогонщик Чарльз Терронт выиграл веломарафон Париж — Брест — Париж в 1891 году, что послужило лучшей рекламой, в результате чего доходы компании возросли в четыре раза. Сама же идея пневматической шины принадлежит Джону Бойду Данлопу (John Dunlop), чью фамилию носит ныне другой крупный производитель шин. Вот только шина Данлопа была намертво приклеена к колесу.

Позднее, с распространением автомобилей, начинают выпускаться шины и для них. Они использовались еще на самых первых самодвижущихся повозках с паровыми и электрическими двигателями. Автомобили стремительно становились популярными, росли и доходы и влияние Michelin.

За годы своего существования компания Michelin поглотила множество других производителей шин из разных стран. Большинство этих поглощений свершились во второй половине прошлого столетия. С 1930 по 1976 год компании принадлежал автопроизводитель Citroën. В 1988 году был поглощен американский производитель шин Uniroyal, вместе с которым к Michelin отошел и шинный бизнес BFGoodrich.

Michelin принадлежит много уникальных разработок и инноваций в деле шинного производства — например, радиальные шины, безвоздушные шины. Заводы компании находятся во многих странах по всему миру, в том числе и в России. 

Логотип

Рассказывая о Michelin, нельзя не рассказать и о столь известном персонаже, как Бибендум — человек из шин. Годом его рождения стал 1894, когда на одной из выставок оформитель украсил стенд компании стопкой положенных друг на друга шин разного диаметра. Обладавший богатым воображением Эдуард Мишлен углядел в этой горе шин толстого человека, лишенного только рук и ног. Но идея персонажа так бы и не оформилась до конца, если бы не рекламный художник О’Галоп, который продемонстрировал Эдуарду однажды один из своих набросков для рекламы пива, на котором был изображен исключительно толстый пивовар с кружкой в руке. Он то и напомнил Эдуарду «человека из шин». Так и родился этот известнейший персонаж, которого в дальнейшем назовут Бибендумом (Bibendum). Имя это родилось из восклицания древнеримского поэта Горация — «Nunc est bibendum!» («пить, так сейчас!»), которое венчало ту самую картинку с пивоваром. Эдуард решил ее сохранить, указав на то, что пневматическая шина словно бы «выпивает» все неровности дороги. Кстати, на первых рекламных плакатах Бибендум изображался с бокалом (вместо той кружки, что держал пивовар), наполненным различным уличным мусором. В дальнейшем от бокала и фразы отказались, поскольку они намекали на алкоголь, что несовместимо с вождением.

Мишлен в наши дни

Группа Мишлен сегодня представлена более чем в 170 странах мира. Компания имеет 70 производственных площадок, расположенных в 18 странах мира на пяти континентах. Произведено более 175 миллионов шин, более 10 миллионов дорожных карт и путеводителей.

Преследуя цель способствовать прогрессу передвижения товаров и людей, группа Мишлен разрабатывает, производит и продает шины для всех видов техники — самолетов, легковых и грузовых автомобилей, велосипедов, крупногабаритной и сельскохозяйственной техники, мотоциклов, космических челноков. Кроме этого, Мишлен продолжает издавать туристические гиды, гиды по отелям и ресторанам, дорожные карты и атласы и предлагает цифровые продукты и услуги, повышающие мобильность.

Все научные исследования и разработки производятся в Технологических Центрах Мишлен в Европе, Северной Америке и Азии.

Компании Мишлен принадлежат такие важные технологические открытия, как первая радиальная шина (1946), первая энергоэффективная шина с применением силики (1992), первая шина с системой подвески и тормозным диском «Michelin Active Wheel» (2008) и многие другие.

Выиграв более 100 Гран-при и семь чемпионатов мира с самыми крупными марками автомобилей (Ferrari, Brabham, Mac Laren, Renault и др.), Michelin покинул «Формулу 1» в 2006 году вследствие разногласия с Международной организацией автомобильного спорта (FIA). Последняя хотела сохранить только одного поставщика шин для всех команд-участниц. По той же причине фирма покинула и чемпионат «MotoGP». Сегодня она посвящает себя главным образом марафонным автомобильным гонкам («24 часа Ле Ман») и мотогонкам («Боль д’Ор»).

Со дня основания цель компании Мишлен — способствовать прогрессу передвижения, а в более широком смысле — социальному прогрессу. И компания Мишлен стремится выполнить эту задачу, полностью принимая на себя ответственность за все аспекты своей деятельности.

Источник


Легендарные иллюстрации: как художники создают бренды

«Картинка важнее, чем текст» — так завещал своему преемнику Андре Мишлен почти 100 лет назад. И спорить с этим сложно – сегодня графика не просто преобладает над «письмом», но и отчасти может его заменить. Впрочем, и тогда, век назад, семейное предприятие Мишленов сделало себе имя не без помощи известного художника-карикатуриста под псевдонимом О’Галоп – создателя того самого «зефирного человечка» Michelin по имени Бибендум. В 2000 году он был признан лучшим логотипом XX века по версии The Financial Times.

Как иллюстрация изменила целую компанию? Начало было положено в 1894, на одной колониальной выставке. Тогда фирма Мишленов выпускала шины для велосипедов и тачек, а также кресел-колясок. Их стенд был оформлен пирамидой из резиновых покрышек. Эдуард, один из братьев, заметил: если приделать к этой груде руки и ноги, она бы походила на человека. Эта история могла не получить продолжения, но 4 года спустя Мишлены встретились с О’Галопом и, посмотрев его карикатуры, заказали рекламный постер, где он должен был использовать образ с покрышками. В результате появился тот самый шинный человек – упитанный, осанистый, в пенсне и с перстнем – вполне себе французский аристократ. С бокалом для шампанского, полным гвоздей, камней и битого стекла. Иллюстрация сопровождалась подписью: «Ваше здоровье. Шины Michelin глотают все препятствия». «Сдувшиеся» соседи слева и справа символизировали двух основных конкурентов.


Вскоре за персонажем закрепилось имя – Бибендум, которым однажды в шутку назвали самого Андре Мишлена. На латыни это означает «пить». Персонаж получился хулиганистым – задирался, курил, выпивал, тонко уязвлял конкурентов в рекламных кампаниях, за что и получил огромную популярность. Время его меняло – в образе исчезла напыщенность, аристократический живот, появились мощные бицепсы, добрый взгляд и реноме помощника водителей.


Это лишь один выдающийся пример коммерческой работы иллюстратора. За другим далеко ходить не надо – реклама M&M’s c их разноцветными персонажами-драже.


Этот рисованный ансамбль подарил второе дыхание знаменитым конфетам в 90-х годах, когда продукт плохо продавался и имел непритязательный имидж сладостей, которые «можно прихватить на ходу».

А логотип Chupa Chups! Его в 1969 году создал Сальвадор Дали (который, к слову, профессионально занимался рекламой и разрабатывал лого). За час, попивая кофе. На клочке газеты. Он нарисовал каталонскую ромашку в палитре испанского флага, на которой написано название конфеты. Она символизирует бесконечное удовольствие от леденца на палочке и продолжает мысль из фирменного слогана: «Он круглый и долгий».


Это тот случай, когда сошлось все: простота идеи, удачная концепция продукта и скандальный имидж художника.

Логотип – это не просто отличительная эмблема. Это мысль, свойство или имидж, заключенные в образе. Помните лого Rolling Stone – открытый рот с длинным языком? Энергия, свобода, темперамент и движение – именно эти качества легенды рок-н-ролла заложил художник Джон Паше в свой провокационный шедевр, ставший всемирно известным символом группы.


Сегодня компании строят коммуникации с клиентами через сайты и соцсети. И здесь веб-иллюстратор – тот самый художник, который «рисует» лицо бренда, передает его историю и ценности в образах, концентрирует информацию в рисунках.

И у нас есть свой талантливый специалист, который создает иллюстрации для наших клиентов и внутренних веб-проектов. Так, например, для одного из них рождается новый герой:


Если вам нужна помощь в разработке логотипа и фирменного стиля, креативного баннера, иллюстраций для сайта, мы открыты к сотрудничеству.

Кто придумал звезды Мишлен и за что их на самом деле дают

О звездах Мишлен говорят уже более ста лет. Они рождают множество вопросов.

Мишлен – это производитель автомобильных шин, причем здесь тогда рестораны? Для чего нужен «Красный гид»? А главное – за что дают мишленовские звезды?

Появление звезды у ресторана – значимое событие, сравнимое с вознесением на гастрономический Олимп. Что же такого особенного в этих легендарных звездах?

Около ста лет назад жил Андре Мишлен, который возглавлял компанию, занимающуюся выпуском шин. Он решил помочь автомобилистам и в 1900-е годы издал справочник с перечнем автостоянок, сервисов техобслуживания, отелей и кафе. Найти его можно было на заправках. Тогда и появились первые звездочки возле наименований заведения. Правда, значили они только то, что цены там высокие.

Справочник стал популярным, поэтому через 30 лет его идея немного изменилась. Звезду стали присваивать не только заведению, но и повару.

На сегодняшний день принята трехзвездочная градация. Одна звезда отмечает ресторан как хороший в своей категории, две звезды отмечают кухню как такую, ради которой стоит посетить это место, а три звезды обозначают отличную работу повара и рекомендуют заведение как стоящее отдельно визита.

О том, как присваивают мишленовские звезды, точно не известно — это коммерческая тайна.

Как-то один из инспекторов — Рэми Паскаль — приоткрыл завесу тайны, выпустив свою книгу. После этого он был уволен. А из текста издания наверняка стало известно, что главный критерий – кухня. Берутся в расчет и такие второстепенные факторы, как атмосфера заведения, интерьер, облуживание и цены.

Говорят, что при выдаче звезды проводится тщательное исследование. Просматриваются отзывы посетителей и критиков. Инспектор посещает заведение анонимно и без уведомления. Он приходит в часы наибольшей посещаемости как обычный клиент и оценивает работу персонала, подачу блюда, вкус и порцию. Музыкальная аранжировка и визуальное оформление также оцениваются. В кухне ключевым является качество блюда, ингредиенты и техника приготовления, а также меню ресторана в целом.

Звездочку может получить как ресторан, так и повар. При этом, если повар меняет место работы, присвоенные ему звезды он забирает с собой, что делает его ценным работником для любого ресторана.

Для повара награждение или утрата звездочки имеет огромное значение. Истории известны и печальные случаи. Например, когда парижский ресторан шеф-повара Алана Зика лишился одной звезды, он покончил жизнь самоубийством (1966 год). А Бернара Луазо к такому же финалу привели одни только слухи о возможной потере. Студию Pixar критиковали за цинизм продюсеров известного мультфильма «Рататуй», в котором якобы образом таких поваров выступал персонаж Огюст Гюсто.

Сегодня считается, что награда звездой или занесение заведения в «Красный гид» принесут коммерческий успех. Однако не все рестораны однозначно рады такой престижной отметке. Не раз бывали случаи, когда призеры отказывались от награды или закрывались. Владельцы объясняют это тем, что после получения звезды им приходится повышать стоимость блюда, а порции уменьшать.

Больше всего премировано ресторанов во Франции, а по количеству заведений с 3 звездами лидирует Токио.

Первым «украинским» рестораном, получившим награду, был пражский «La Veranda». Его открыли Юрий Колесник и Савелий Либкин из Одессы.

Бывший инспектор Паскаль Реми рекомендует посещать рестораны с 1 или 2 звездами, отметив, что такие заведения свой настоящий талант раскрывают в борьбе.

По материалам: bit.ua

Логотип Michelin Man и его история

Это логотип Michelin Man и немного истории, стоящей за шинной компанией.

Знаковым логотипом шинной компании Michelin является Bibendum, широко известный как логотип Michelin Man. Он является одним из старейших товарных знаков в мире, который был введен братьями Мишлен в 1898 году. Bibendum иногда также называют Bibelobis или Bib. Он дебютировал в качестве рекламного плаката Мишлен со слоганом «Nunc est Bibendum», что в переводе с латыни означает «Сейчас время пить.”

Michelin — компания по производству шин со штаб-квартирой в регионе Овернь во Франции. Наряду с Bridgestone это один из двух крупнейших производителей шин в мире. Компания Michelin, официально известная как SCA Compagnie Générale des établissements Michelin, владеет несколькими брендами шин и Michelin, включая Taurus, Uniroyal, BF Goodrich и Riken.

Первоначальная идея Человека Мишлен пришла к братьям-основателям Эдуарду и Андре Мишлен в 1894 году, когда они посетили колониальную выставку в Лионе.Эдуард заметил стопку покрышек, похожую на фигуру безрукого человека. Но до того, как символ будет наконец создан, пройдет еще четыре года. Именно тогда Андре познакомился с французским карикатуристом О’Галопом (настоящее имя — Мариус Россильон).

O’Galop ранее разработал концепцию логотипа для мюнхенской компании, но она была отклонена. На нем была изображена королевская фигура, держащая в руках большой пивной бокал, со слоганом «Nunc est Bibendum», цитатой из Горация. Андре это понравилось, и он предложил заменить человека на рисунке изображением, сделанным из стопки покрышек.Затем О’Галоп воссоздал этот символ с помощью самого первого человека Мишлен, а остальное уже история.

Вскоре после его рождения человек Michelin Man начал играть ключевую роль в его маркетинговых усилиях. Он стал лицом бренда в рекламе, представлении продуктов и оказании помощи автомобилистам при каждой возможности.

Michelin завоевывает Европу

Michelin открыл свой первый офис продаж в Великобритании, в Лондоне в 1905 году. Команда брендов Michelin превратила его в рыцаря со шлемом и щитом, готового покорить новые территории.Лондонский мишленовский человек также пришел с очками, сигарой во рту и чашкой — все это отражает общие элементы британской культуры. Девиз, используемый на английском рынке, звучал так: «Моя сила как сила десяти, потому что моя резина чистая».

Со временем компания использовала множество художников, каждый из которых привносил в характер персонажа свой собственный стиль. Его форма была вдохновлена ​​велосипедными шинами — отсюда узкий вид шин — в то время как его отношение отражало культуру типичного покупателя, изображенного в очках и курящего сигару.

Начиная с 30-х годов прошлого века компания Michelin стала больше полагаться на собственных художников для создания имиджа своего бренда. Это привело к появлению более стандартизованных символов и изображений, хотя были и вариации для разных стран. Человек Мишлен стал толще, в соответствии с эволюцией шин. Он также стал менее кричащим, поскольку имидж богатства больше не соответствовал их широкой клиентской базе.

Происхождение «Бибендума»

Имя персонажа Бибендум стало известным случайно. Однажды это случилось на гонках Париж-Амстердам-Париж, когда участник гонки Леон Тери увидел приближающегося Андре Мишлен и крикнул: «А вот и Бибендум!» в отношении слова, которое появляется на плакате Мишлен.Хотя Тери не знал, что означает латинское слово, имя прижилось и в конечном итоге стало официальной идентичностью персонажа.

Также были подняты вопросы относительно внешнего вида Бибендума, несмотря на то, что шины были черного цвета. Как оказалось, шины были белыми до 1912 года, когда производители начали добавлять сажу и консерванты в резиновый материал. Изначально резина была цвета слоновой кости. Тем не менее, человек Мишлен до сих пор сохранил свое первоначальное белое изображение.

Форма персонажа Бибендума за эти годы приобрела множество форм. К 1980-м годам он работал с шинами, а к своему 100 -летнему юбилею в 1998 году он был уменьшен, чтобы соответствовать современным шинам, которые были меньше и более низкопрофильными. К этому времени, однако, человек Мишлен вошел в обиход, чтобы описывать кого-то с пухлым внешним видом.

Человеку Мишлен даже удалось вырваться из ограничений рекламного мира и погрузиться в массовую культуру.Его популярность резко возросла более века назад, и Мишлен начала извлекать из него выгоду еще в 1911 году, создав новое здание Bibendum Building в Лондоне.

Логотип Michelin Man Logo Evolution

Логотип Michelin претерпел множество изменений с тех пор, как впервые появился на сцене более 120 лет назад. Тем не менее, его визуальная идентичность была в значительной степени сохранена и усилена его талисманом, известным как Bibendum. В каждом редизайне логотипа Бибендум сохранял свое место в качестве центральной фигуры.

Начиная с первой версии 1898 года, форма и контуры человека Мишлен постоянно менялись до 1936 года, когда была представлена ​​фигура, которая сегодня широко известна.

1936-1968

На логотипе был изображен бегущий Bibendum и надпись Michelin. Персонаж бежит на шине, а последняя буква «N» в слове растягивается, чтобы обозначить дорогу. Логотип был черно-белым и блестяще отражал игривый и дружелюбный имидж бренда.

1968–1997

В 1968 году компания изменила логотип на более современный шрифт без засечек, с буквами, выделенными заглавными буквами и полужирным шрифтом.Края букв были традиционного прямого кроя, что отражало серьезность и стабильность, что резко контрастировало с небрежным характером Бибендума. Что касается Бибендума, иногда он появлялся рядом с надписью, иногда нет, в зависимости от контекста и носителя.

1997-2017

Итерация 1997 года внесла новые изменения в цветовую палитру. Теперь логотип был белого цвета на синем фоне с желтой линией под ним. Человек Мишлен также был восстановлен как часть символа, стоящего слева от логотипа и приветствующего.Надпись «Мишлен» была выделена курсивом своей предшественницы, также с немного большим промежутком между буквами.

2017 — Сегодня

В версии 2017 года символ стал более легким и простым. Логотип тот же, но синего цвета, над ним перемещена желтая линия. Талисман стал больше и помещен над надписью с дружеской улыбкой и приветствием Бибендума.

Элементы дизайна логотипа Michelin

Символ Мишлен: В каждой новой версии дизайнер вносил свой взгляд на характер Бибендума.В последней версии 2017 года талисман предположительно приветствует проезжающих мимо автомобилистов.

За свою историю Человек Мишлен стал послом бренда компании и одним из самых узнаваемых символов бренда во всем мире.

Шрифт логотипа Michelin: Текущий шрифт словесного знака сплошной без засечек, выделенный курсивом. Все буквы в верхнем регистре.

Цвет логотипа Michelin: Персонаж Бибендума имеет свой традиционный бело-черный цвет, а надпись синего цвета на белом фоне.Над надписью также есть желтая линия.

История Michelin


История Michelin начинается с завода по производству каучука, принадлежавшего братьям Мишлен, Эдуарду Мишлену и Андре Мишлен, в 1880-х годах. В 1889 году на завод приехал велосипедист, чтобы отремонтировать пневматическую шину. Шина оказалась прикрепленной к ободу, и братьям потребовалось более трех часов, чтобы снять и починить ее.

Эдуард провел тест-драйв мотоцикла на следующий день, и через несколько сотен метров шина вышла из строя.Несмотря на неудачу, братья были в восторге от новой на тот момент пневматической шины и начали работу над своей собственной версией. Они также хотели сделать такой, который не нужно было прикреплять к ободу.

Вскоре, в мае 1889 года, была зарегистрирована компания Michelin. Два года спустя компания запатентовала свою съемную пневматическую шину, на которой Чарльз Терронт выиграл первое в мире соревнование по велоспорту на длинные дистанции.

Мишлен 1930-е годы

К 1920-м и 1930-м годам Мишлен владел огромными каучуковыми плантациями во Вьетнаме.Условия труда на этих плантациях подверглись резкой критике и привели к появлению Фу Риенг До, популярного в то время рабочего движения. В 1930 году Фу Риенг До организовал забастовку в знак протеста против плохих условий труда в компании, но забастовка длилась не более недели.

В 1934 году компания Michelin представила новый тип шин. Покрышка имела покрытие особой формы, которое позволяло ей продолжать работать в случае прокола. Сегодня это известно как «спущенная шина».

Шина Michelin Radial

Компания также разработала и запатентовала знаменательную инновацию в истории шин.Радиальные шины, представленные в 1946 году, в конечном итоге выдвинули Michelin в число ведущих мировых производителей шин.


Изначально она была сделана для автомобилей Citroën и имела марку «X». Мишлен купила находящуюся в затруднительном положении компанию Citroën еще в 1930-х годах. Радиальная шина со временем стала популярной во всей Европе и во всем мире благодаря улучшенной управляемости и расходу топлива.

В 1966 году компания заключила партнерское соглашение с Sears о производстве радиальных шин под брендом Allstate в Америке.К 1970 году объем продаж компании составил 1 миллион единиц в год.

Michelin открыла свое первое торговое представительство в Северной Америке в 1968 году и вскоре сумела занять значительную долю рынка. К 1989 году доля рынка OEM-шин (используемых американскими автомобильными компаниями) составляла 10%.

Вплоть до 1967 года компания Michelin изо всех сил пыталась продвинуть свое изобретение на американский рынок. Продажи их радиальных шин резко выросли в 1968 году благодаря статье в влиятельном журнале Consumer Reports.В статье признавалось превосходство технологий Michelin, и вскоре их конкуренты начали приходить в упадок.

Приобретения

В 1989 году Michelin приобрела американскую компанию B.F. Goodrich and Uniroyal. Две компании недавно объединили свои подразделения по производству шин и резины. Это приобретение сделало компанию Michelin одним из крупнейших производителей шин в Северной Америке и во всем мире.

Еще одно крупное приобретение произошло в 2018 году, когда Michelin купила Camso, производителя внедорожных шин.Michelin также владеет 90% акций венгерской компании Taurus Tire в дополнение к различным другим европейским брендам.

Michelin вернула себе статус крупнейшего производителя шин в мире в 2008 году после двух лет отставания от Bridgestone. Компания производит шины во многих странах, включая Францию, Германию, Испанию, Польшу, Канаду, Индию, Сербию, Таиланд, Японию, Великобританию и США. Некоторые из этих операций являются приобретениями, которые продолжали производить и продавать шины под их оригинальными торговые марки, такие как BF Goodrich и Taurus.

Участие в Michelin Motorsport


Michelin был участником гонок MotoGP с 1972 по 2008 год. В 1984 году компания представила на соревнованиях технологию радиальной конструкции, а десять лет спустя — многосоставные шины. За 36 лет участия компании Michelin удалось одержать 360 побед. За 13 лет между 1993 и 2006 годами чемпионат мира был захвачен гонщиком Michelin.

В 2007 году чемпионат мира достался Кейси Стоунеру на шинах Bridgestone, после чего участники, в том числе Валентино Росси, предположили, что шины Michelin хуже.Michelin вышла из MotoGP, когда было объявлено, что с 2009 года будут введены контрольные шины. Они вернулись к соревнованиям в 2016 году после ухода Bridgestone в 2015 году.

Заключительное слово

Логотип Michelin Man и компания стали синонимами его культового символа, человека Michelin, также известного как Bibendum. Популярность Bibendum настолько велика, что логотип Michelin был признан лучшим логотипом, когда-либо созданным группой из 22 дизайнеров на конкурсе, проведенном Financial Times в 2000 году.Можно утверждать, что этот отчет только помог укрепить восприятие бренда общественностью.

Тем не менее, значительная часть роста и доминирования Michelin может быть отнесена на счет их изобретения радиальной шины в 1946 году. Благодаря своему превосходству радиальные шины стали стандартом в Европе и Азии и, в конечном итоге, в Северной Америке.

Еще одним фактором, который помогал людям полюбить этот бренд, является их издание, Гид Мишлен. Это путеводители, которые компания начала публиковать со дня основания братьями Мишлен.Андре хотел продвигать туризм через автомобильные путешествия, и эти принципы давали прекрасную возможность продвигать Мишлен.

Michelin и история логотипа Michelin-Bibendum

Полное название Michelin: SCA Compagnie Générale des établissements Michelin, производитель шин, базирующийся в Клермон-Ферране, регион Овернь, Франция. Это один из двух крупнейших производителей шин в мире наряду с Bridgestone. Помимо бренда Michelin, он также владеет брендами шин BFGoodrich, Taurus, Riken, Kormoran и Uniroyal (в Северной Америке).Он также примечателен своими красными и зелеными путеводителями, дорожными картами, звездами Мишлен, которые Красный путеводитель присуждает ресторанам за их кулинарию, и своим фирменным талисманом Бибендум, в просторечии известным как Человек Мишлен.

Bibendum, обычно называемый Человеком Мишлен, является символом шинной компании Мишлен. Представленный на Лионской выставке 1894 года, где у братьев Мишлен был стенд, Bibendum является одним из старейших товарных знаков в мире. Слоган Nunc est bibendum (Теперь время пить) взят из Одес Горация (книга I).Его также называют Биб или Бибелобис.
На Всемирной и колониальной выставке в Лионе в 1894 году Эдуард и Андре Мишлен заметили стопку шин, которая напомнила Эдуарду фигуру человека без оружия. Четыре года спустя Андре встретил французского карикатуриста Мариуса Россильона, широко известного как О’Галоп, который показал ему отвергнутый образ, который он создал для мюнхенской пивоварни — большую царственную фигуру, держащую огромный стакан пива и цитирующую фразу Горация «Nunc est bibendum» «. Андре сразу предложил заменить мужчину фигуркой из покрышек.Таким образом, О’Галоп превратил предыдущее изображение в символ Мишлен. Сегодня Bibendum — одна из самых узнаваемых торговых марок в мире, представляющая Michelin более чем в 150 странах.
Плакат 1898 года показал, что он предлагает тост Nunc est bibendum !! .. своим тощим конкурентам со стаканом, полным дорожных опасностей, с заголовком и тегом C’est à dire: À votre santé. Le pneu Michelin boit l’obstacle («То есть для вашего здоровья. Шина Michelin поглощает препятствия»). Подразумевается, что шины Michelin легко справятся с дорожными опасностями.Компания использовала этот базовый формат плаката в течение пятнадцати лет, добавляя свои новейшие продукты в таблицу перед рисунком. Неясно, когда слово «Бибендум» стало именем самого персонажа. Самое позднее это было в 1908 году, когда Мишлен поручил Курнонскому вести газетную колонку под названием «Bibendum».
С 1912 года шины приобрели черный цвет, потому что углерод добавлен в качестве консерванта и усилителя к основному резиновому материалу. До этого покрышки приобретали серо-белый или светлый полупрозрачный бежевый цвет.Это помогает объяснить, почему Бибендум белый, а современные шины черные.
Имя толстого покрышника вошло в язык, чтобы описать человека, страдающего ожирением или носящего комично громоздкую одежду. (например, «Как я могу укутаться теплым, не выглядя как человек Мишлен?»)
Форма Бибендума изменилась с годами. В основе логотипа О’Галопа лежали велосипедные шины, он носил пенсне с шнурком и курил сигару. К 1980-м годам Бибендум был показан бегущим, а в 1998 году, когда ему исполнилось 100 лет, уменьшенная версия стала новым логотипом компании.Он давно отказался от сигары и пенсне. Уменьшение размера логотипа отразилось на уменьшении профиля покрышек современных автомобилей. У Биба даже был похожий на вид щенок в качестве компаньона, когда дуэт был анимирован компьютерной графикой для недавней американской телевизионной рекламы.
История эмблемы была написана Оливье Дармоном и опубликована в 1997 году: Le grand siècle de Bibendum; Париж: Хёбеке.

Логотипы других брендов

История бренда и логотипа Michelin — Магазин логотипов Графический дизайн Торонто

Не успел родился Человек Мишлен, когда он начал играть важную роль для компании: именно он представлял продукты, консультировал и помогал автомобилистам, став владельцем бренда. посол во всем мире.

В 1905 году компания Michelin открыла офис продаж в Лондоне. Человек Мишлен превратился в рыцаря, чтобы завоевать эту новую территорию, в шлеме и со щитом. Для своего герба О’Галоп нарисовал свое снаряжение: очки, чашку, сигару и поперечное сечение шины с гвоздем, не способным пробить ее. В заголовке фраза Теннисона адаптирована для рекламы его шин: «Моя сила равна силе десяти, потому что моя резина чистая».

Еще в 1907 году человек Мишлен пересек Атлантику и открыл завод в Миллтауне, штат Нью-Джерси.Реклама стала более познавательной: человек Мишлен изображался как гигант, сопровождающий и консультирующий путешественников, объясняя преимущества своей продукции.

С 1907 по 1915 год Agenzia dei Italia Pneumatici Michelin публиковало ежемесячный обзор, рассылаемый своим клиентам по почте. Он скопировал веселый, но познавательный формат «Мишлен по понедельникам» во Франции. Особое внимание было уделено иллюстрациям на обложке, на которых, естественно, был изображен человек Мишлен. Итальянцы превратили персонажа в даже большего героя, чем он был во Франции.На этой обложке Мишленовский мужчина — своего рода дипломат, которого женщины боготворили.

Мишлен привлекал большое количество художников, каждый из которых привносил свою интерпретацию персонажа. Его форма определялась узким силуэтом шин, в то время как его внешний вид и отношение отражали клиента того времени, который курил сигару и носил очки, здесь, в 1914 году.

В Северной Африке в 1922 году Роджер Бродерс продемонстрировал одетый талисман компании. как бедуин. Обратившись в местный костюм, Мишленовский мужчина надел бабуши и джеллабу.

Начиная с 1930-х годов, Мишлен все реже привлекала сторонних художников. В результате изображения человека Мишлен стали более стандартизированными, хотя существовали варианты для разных стран. Приспосабливаясь к эволюции шин, его кольца стали толще, и персонаж отказался от своего богатого имиджа, чтобы приблизиться к более широкой клиентской базе.

В Германии, как и в странах Северной Европы, человек Мишлен надевает шляпу, ботинки и шарф, когда зимой становится холодно. В Японии его считали дамским угодником с пропорциями, подобными сумо.

Как появился логотип Michelin в виде человечка

Нынешний логотип человека Мишлен

Целью любой рекламы является, прежде всего, признание бренда, а затем, в идеале, привязанность и лояльность. Этого можно достичь множеством способов, но, вероятно, один из лучших примеров можно найти в мгновенно узнаваемом символе, которому 113 лет: человек Мишлен.

Человек Мишлен, или Бибендум, как его официально называют, — необычная фигура в дизайне логотипов. Беззаботный и веселый, он больше похож на талисман бренда, жизнерадостная фигура, построенная из покрышек.По словам историка дизайна и куратора Алена Вайля, в этом он — продукт своего времени. «Использование определенных персонажей было тенденцией», — говорит он. «Маленькая девочка для шоколада Menier, Pierrot для Cointreau и т. Д.». Самое замечательное в этом маленьком пухленьком человечке, сделанном из покрышек, заключается в том, что его можно было изображать в различных ситуациях — мне больше всего нравится в нем разные варианты ».

«Это было время в истории, когда было меньше стеснения по поводу воздействия логотипа, а больше было попыток найти талисманы», — соглашается Паола Антонелли, старший куратор архитектуры и дизайна в MoMA в Нью-Йорке.«Bibendum полностью воплощает этот конкретный момент. Это талисман, и вы можете сказать, что он намного сложнее, чем многие другие логотипы, потому что сегодня мы ищем такое биоморфное воплощение, которое действительно заставляет людей привязываться к вещам. Так что он намного опередил свое время. Что там говорится о продукте? В конце концов, не так уж и много. Он просто олицетворяет его и придает больше близости и эмоциональной связи с пользователями ».

Происхождение человека Мишлен лежит за четыре года до того, как он был впервые нарисован, когда братья Мишлен, Эдвард и Андре посетили Лионскую универсальную выставку в 1894 году.Легенда гласит, что Эдвард заметил кучу покрышек на стенде Мишлен и сказал своему брату, что «с оружием можно сделать человека». Из этого ядра вырос любимый талисман. Впервые он был написан в 1898 году художником-плакатистом О’Галопом, известным под псевдонимом Мариус Россильон, и, по-видимому, сразу имел успех.

Однако по сравнению с улыбающимся персонажем, к которому мы привыкли сейчас, ранние версии Человека Мишлен могут стать чем-то вроде сюрприза. Серия плакатов начала 20-го века изображает его в виде почти зловещей фигуры, большой, в очках и постоянно жующего сигару.Его имя, Бибендум, впервые появилось на оригинальном плакате 1898 года как часть латинского стиха «Nunc est bibendum!» [Теперь время пить!] С талисманом, изображенным под лозунгом, поднимающим огромный бокал с шампанским в тосте. Ссылка помещена в контекст дополнительным текстом «A Votre Santé Le Pneu Michelin Boit L’Obstacle!» [Шина Мишлен поглощает препятствия!], Хотя плакат, по-видимому, привел к тому, что персонаж некоторое время был известен как «дорога». пьяница »- изображение, которое сегодня было бы ненавистно для любой автомобильной компании.

Но Michelin Man научился меняться со временем. К 1950 году он выбросил сигару, и его показали, весело катя по дороге колесо, а на очаровательном плакате 1975 года он изображен в реальном мультяшном стиле, эйфорически танцующим под блестящим лозунгом «Я цепляюсь за дождь». Перенесемся в сегодняшний Michelin Man, и у нас есть уменьшенная, более мачо-внешняя версия, возможно, реакция на продолжающуюся ассоциацию Bibendum с полнотой, которая в наши дни, конечно же, сильно обескуражена.Несмотря на эти изменения, персонаж остается узнаваемым повсюду благодаря его прочной одежде из белых шин, которые являются возвратом к его происхождению: когда был разработан Бибендум, шины были светлыми, а черные версии появились только в 1912 году.

Более поздняя версия логотипа

Таково общественное тепло к Мишленовскому человеку, иногда он вырывался из сферы рекламы и входил в массовую культуру. Мишлен рано осознал это и поместил его в центр своего флагманского здания Bibendum Building в Лондоне, построенного в 1911 году.В некоторых версиях Астерикса в Швейцарии (в том числе в английском переводе) он появляется в качестве гостя в качестве торговца колесницей, и он, конечно же, сыграл ключевую роль в получившем Оскар короткометражном анимационном фильме «Логорама», в котором двое копов Мишлен выслеживают злодея. Рональд Макдональд.

Помимо врожденной способности обниматься, наследие играет большую роль в его прочном присутствии и успехе бренда. «Как только персонаж становится популярной иконой, вам не нужно сомневаться, хороший он или плохой, он просто работает», — говорит Ален Вайль.«В разное время Мишлен прекращал его использовать, но всегда возвращался к нему. Он продержался так долго, потому что это сделал бренд, чего нельзя сказать о многих других, кто изобрел блестящие логотипы ».

Плакат 1914 года Рене Винсента Этот плакат 1920 года посвящен открытию британской фабрики Michelin и изображает человека Michelin с черной покрышкой, которая к тому времени уже широко использовалась. На более свежем плакате 1999 года изображена более тонкая трехмерная версия Бибендума.

Может ли современный бренд создать современного человека Мишлен? «Конечно, — говорит Паола Антонелли.«Я бы никогда не отказался от наших креативщиков, чтобы придумать обновленную версию подобной концепции. Я не знаю, зависит ли сегодня от логотипа, а не от идентичности, потому что медиа очень разные. В то время у вас была газета, у вас был гараж, и у вас была упаковка. В некотором смысле это был набор приложений, которые можно было включить в руководство. Теперь все намного сложнее, потому что средства массовой информации настолько динамичны и разнообразны. Но, тем не менее, с сегодняшними знаниями и навыками можно вернуться к той же абстрактной концепции логотипа в виде талисмана.”

Bibendum был создан в то время, когда дизайн логотипа был, возможно, менее научным и более экспериментальным, когда запуск новой идентичности не подвергался риску подвергнуться критике в блогах и журналах по всему миру и, возможно, был воспринят чуть менее серьезно. «Не знаю, ценили ли люди того времени Бибендум так же высоко, как мы», — отмечает Антонелли. «Взгляд в прошлое всегда 20:20».

Другие статьи о 20 лучших логотипах Creative Review

Рождение человека Мишлен

В 1898 году, глядя на рекламный эскиз пивного ресторана, нарисованный О’Галопом, Андре Мишлен подумал: почему бы не заменить бородатого гиганта, поднимающего пивную кружку, человеком, сделанным из кучи шин и держащим чашку, наполненную пивом. гвозди и битое стекло.Латинская цитата Горация «Nunc est Bibendum» (теперь пора пить), объявленная персонажем, также была повторно использована Мишлен.

Плакат Мишлен О’Галопа, 1898 год

«Ура, шина Мишлен поглощает препятствия!» Этот слоган был запущен Андре Мишлен несколько лет назад, чтобы убедить инженеров в преимуществах шин.

В 1930-х годах был снят мультфильм о рождении Бибендума (вставлен ниже).

Не успел родился человек Мишлен, когда он начал играть важную роль для компании: именно он представлял продукцию, консультировал и помогал автомобилистам, став послом бренда во всем мире.

В 1905 году компания Michelin открыла офис продаж в Лондоне. Человек Мишлен превратился в рыцаря, чтобы завоевать эту новую территорию, в шлеме и со щитом. Для своего герба О’Галоп нарисовал свое снаряжение: очки, чашку, сигару и поперечное сечение шины с гвоздем, не способным пробить ее. В заголовке фраза Теннисона адаптирована для рекламы его шин: «Моя сила равна силе десяти, потому что моя резина чистая».

Еще в 1907 году человек Мишлен пересек Атлантику и основал завод в Миллтауне, штат Нью-Джерси.Реклама стала более познавательной: человек Мишлен изображался как гигант, сопровождающий и консультирующий путешественников, объясняя преимущества своей продукции.

С 1907 по 1915 год Agenzia dei Italia Pneumatici Michelin публиковало ежемесячный обзор, рассылаемый своим клиентам по почте. Он скопировал веселый, но познавательный формат «Мишлен по понедельникам» во Франции. Особое внимание было уделено иллюстрациям на обложке, на которых, естественно, был изображен человек Мишлен.Итальянцы превратили персонажа в даже большего героя, чем он был во Франции. На этой обложке Мишленовский мужчина — своего рода дипломат, которого женщины боготворили.

Michelin привлекла большое количество художников, каждый из которых привнес свою интерпретацию персонажа. Его форма определялась узким силуэтом шин, в то время как его внешний вид и отношение отражали клиента того времени, который курил сигару и носил очки здесь, в 1914 году.

Мишлен, Рене Винсент, 1914

В 1922 году в Северной Африке Роджер Бродерс показал талисман компании в костюме бедуина.Обратившись в местный костюм, Мишленовский мужчина надел бабуши и джеллабу.

Начиная с 1930-х годов, Мишлен все реже привлекала художников со стороны. В результате изображения человека Мишлен стали более стандартизированными, хотя существовали варианты для разных стран. Приспосабливаясь к эволюции шин, его кольца стали толще, и персонаж отказался от своего богатого имиджа, чтобы приблизиться к более широкой клиентской базе.

Спортивный характер персонажа часто символизируется этим знаменитым настроением гонщика Мишлен.

В Германии, как и в странах Северной Европы, человек Мишлен надевает шляпу, ботинки и шарф, когда зимой становится холодно.

В Японии его считали дамским угодником с пропорциями, напоминающими сумо.

В 1998 году его столетний юбилей предоставил компании возможность по-новому взглянуть на него: он выглядел стройнее и динамичнее в группе брендов компании.

В 2009 году компания Michelin запустила рекламную кампанию стоимостью 20 миллионов долларов, управляемую TBWA.

Сегодня, спустя 100 с лишним лет после его рождения, Бибендум-стиллинг появляется по всему миру.

Информация от журнала «Знакомьтесь, человек Мишлен» на веб-сайте Мишлен. Оригинальный дизайн О’Галопа, 1898 год. Также представлен на страницах 210–211 книги Пера Моллерупа « Marks of Excellerup ».

Заметное появление Бибендума было в фильме 2009 года «Логорама».

Программа Michelin Fleet Advantage | Associated General Contractors of America

Поскольку AGC является партнером Michelin, вы можете воспользоваться программой с добавленной стоимостью, которая предлагает конкурентоспособные и согласованные общенациональные цены на всю линейку продуктов.Это включает в себя доступ к нашему предложению службы экстренной помощи на дорогах (ERS) — MICHELIN® OnCall.

ЦЕНЫ

Программа MICHELIN® Advantage
доступна по ценам
дома и на трассе
, так что вы можете контролировать
свои расходы на шины, если вы работаете на
локализованном или дальнемагистральном направлении. Поскольку
Michelin знает, что
может иметь больше потребностей, кроме шин для грузовых автомобилей
, наша программа Full
Line также поможет
в вашем контроле затрат на другие линейки продуктов
MICHELIN®,
, такие как легковые автомобили и
легкие грузовики, землеройные машины. ,
Compact Line или
Tweel Tyres.

Стоимость для участников AGC

УХОД

Квалифицированные технические специалисты
, прошедшие обучение TIA, позаботятся о
ваших потребностях в обслуживании в любом из
наших более 5000 авторизованных дилеров по грузовым автомобилям
.

С помощью MICHELIN® ONCall
водители могут получать помощь
на дороге весь день, каждый день,
независимо от того, где они находятся.
Это вернет ваши грузовики
в рабочее состояние, будь то
шины, механические или
буксирные, чтобы обеспечить максимальную производительность
.
* Плата за отправку для
MICHELIN® Advantage Program
(на сумму 29 долларов США) отменена.
Доступ к нашей команде обслуживания клиентов MICHELIN®
Advantage
в рабочие дни
, чтобы ответить на
любые вопросы, которые могут возникнуть у вас
о программе Advantage
, включая доступ к системе
, выставление счетов, выставление счетов
или заказы.

ДОСТУП

Как участник программы
MICHELIN® Advantage
вы получите
доступ к веб-сайту участника
, на котором расположены несколько
онлайн-инструментов для бизнеса
, которые помогут улучшить
эффективность вашего бизнеса.

У вас будет возможность
управлять своей учетной записью
онлайн, регистрировать и обновлять
кредитные карты,
в файле, проверять цены,
просматривать счета или покупать историю
. Вы можете использовать
в советах по техническому обслуживанию
и методах с нашими веб-трансляциями
, электронными информационными бюллетенями
и нашим членским веб-сайтом
на MichelinB2B.com по номеру
, что поможет поддерживать эффективную работу
.

Винтажный значок-булавка Michelin Рекламный значок талисмана Michelin Petroliana Значок с логотипом Michelin Pinback Аксессуары Патчи и значки ugaurbanag.com

Винтажный значок с булавкой Мишлен, рекламный значок талисмана Мишлен Petroliana, значок с логотипом Мишлен, аксессуары, нашивки и значки ugaurbanag.com

Винтажный значок с булавкой Michelin, рекламный значок талисмана Michelin Petroliana, значок с логотипом Michelin, рекламный значок с логотипом Petroliana, значок с логотипом Michelin, значок с изображением старинного значка Michelin, талисман Michelin, Для состояния, пожалуйста, изучите фотографии, если вам требуется дополнительная информация или изображения, пожалуйста, свяжитесь со мной, Спасибо за просмотр, Эти — это пара коллекционных редких рекламных значков Michelin, изготовленных Fraisse of Paris, флагманских магазинов, скидки до 25%, бесплатная доставка и гарантия соответствия цены.Винтажный значок-булавка Мишлен Рекламный значок талисмана Мишлен Petroliana Значок с логотипом Мишлен Pinback ugaurbanag.com.

Винтажный значок с булавкой Мишлен Рекламный значок талисмана Мишлен Petroliana Значок с логотипом Мишлен Оборотная сторона









Перейти к содержимому

Винтажный значок-булавка Мишлен Рекламный талисман Мишлен. Это пара очень коллекционных редких рекламных значков Мишлен, изготовленных Фрейссом из Парижа. Для получения информации о состоянии, пожалуйста, изучите фотографии, если вам нужна дополнительная информация или изображения, пожалуйста, свяжитесь со мной.Спасибо, что заглянули … Это пара очень коллекционных редких рекламных значков Мишлен, сделанных Фрассом из Парижа.。 Для уточнения условий, пожалуйста, изучите фотографии, если вам нужна дополнительная информация или изображения, свяжитесь со мной. 。。




Винтажный значок с булавкой Мишлен, рекламный значок талисмана Мишлен Petroliana, значок с логотипом Мишлен, значок с логотипом

Держатель для катушки для бейджей, медсестры, учителя, официантки, Multi Bling. Брелок пещерной женщины ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ Брелок пещерной женщины Брелок подружки Брелок для жены Брелок на день матери Брелок для мамы Брелок для автомобиля Первоначальный.V1. косплей, Хэллоуин маска Джейсона, Джейсон Вурхиз 2009 черное издание Ремейк хоккейной маски опора реплика, маска ужаса, памятные вещи из фильмов. Винтажная шляпа Oscar de la Renta Couture из шелка, джентльмены, галстук, муж, дизайнер, дизайнер, шелковый галстук Oscar de la Renta Couture, винтажная черная бейсболка от Vinnings Industries, винтажная черная бейсболка Snapback, изготовленная в США, коричневая шляпа из норки 1950-х годов, покрытая сеткой с открытой короной, рождественский наряд Нейлоновые банты | Детские бантики для волос Мама и я установили Snow Flakes Bow Оголовье Зимние бантики Большие бантики Детские повязки на голову, жилет в комплект не входит. Ручная вырезка в форме гроба. Нашивка из окрашенной кожи OOAK 6.Be Gay Do Crime Lighter LGBTQ Punk Fabric Пришиваем черно-белый патч 5,5 дюймов, красная винтажная шляпа для пилюль — 21 обхват — 3 высоты — Шляпа безумцев — Pillbox пятидесятых. Нашивка ручной работы Grateful Dead Jerry Hand, свадебная вуаль с серебряной звездой, мужской подарочный бейсбольный брелок для ключей, персонализированный номер джерси и начальный шарм бейсбольной биты, подарки для софтбола, мужские подарки. Карманное дерево Паук Хэллоуин, Винтажный значок СССР Миша Олимпийский символ 1970-х Русский Миша, Милашка Отрыжка Ткань. OneSize -90s Throwback Streetwear БЕСПЛАТНАЯ доставка U.Винтажная белая шляпа S Naval Sea Cadets с ремешком на спине. Изготовленный на заказ ребенок в катушке с бейджем для одеял. Кремовая и золотая глиняная заколка для волос, Детская повязка на голову Синяя и желтая кружевная повязка на голову для новорожденных девочек Эластичная повязка на голову с бантиком в виде цветов Детская повязка на голову Голубая повязка для новорожденных.


Винтажный значок с булавкой Мишлен, рекламный значок талисмана Мишлен Petroliana, значок с логотипом Мишлен, значок с логотипом


Для состояния, пожалуйста, изучите фотографии, если вам нужна дополнительная информация или изображения, пожалуйста, свяжитесь со мной, Спасибо за внимание, это пара очень коллекционных редких рекламных значков Мишлен, сделанных Fraisse of Paris, Flagship Stores, Deals of the Day Up до 25%, бесплатная доставка и гарантия соответствия цены.
Оставить комментарий

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *