История бренда Michelin | Brandpedia
Французская компания Michelin, производитель дорожных шин, как правило, ассоциируется с логотипом фирмы. Это так называемый «Бибендум», который выглядит как стопка шин в образе человека. Данная торговая марка является одной из самых узнаваемых в мире. История компании имеет глубокие корни — она существует уже более полутора веков. Изначально предприятие называлось «Барбьер Дюбре и Ко.» — по фамилиям двух своих основателей. Современное название компания получит чуть позже, когда в семейный бизнес придут братья Мишлен — Андре и Эдуард. Что касается логотипа — «человечка Мишлен», идея его создания пришла лишь через 65 лет после первых шагов в этом направлении.
А первые шаги были сделаны в далеком 1829 году, когда Эдуард Дюбре (Edouard Daubree) женился на шотландке Элизабет Пью Баркер (Elizabeth Pugh Barker), племяннице небезызвестного ученого-химика Чарльза Макинтоша (Charles Macintosh). Макинтош создал водонепроницаемый плащ из каучуковой ткани, названный впоследствии его именем, и получил патент на свое изобретение в 1823 году.
Элизабет Пью Баркер впервые создала игровые мячики из каучука для детей и стала заниматься их производством во французском регионе Овернь. Поначалу она делала их вручную, а затем с помощью механизма, созданного ее мужем Эдуардом Дюбре.
Спустя некоторое время, супруг Элизабет решил расширить производство каучуковых мячиков, и в 1832 году, с помощью своего кузена Аристида Барбьера (Aristide Barbier), открыл небольшое предприятие по созданию сельскохозяйственной техники и тех самых мячиков в городе Клермон-Ферран (Clermont-Ferrand). Братья-предприниматели поняли, что каучук может стать очень востребованным материалом в быстро развивающейся индустриальной эпохе. Они начали его активное использование при производстве всевозможных сантехнических прокладок.
В 1863 году основатели компании подписали договор о сотрудничестве и назвали фирму «Барбьер Дюбре и Ко.
» («Barbier Daubree and Co.»), которую в том же году они переименовали в «E. Daubree and Co.». Спустя четыре года бизнес-партнером компании становится юрист по профессии, некий Бидо (J. G. Bideau). А Эрнест Дюбре (Ernest Daubree) заменяет своего отца Эдуарда на посту директора. Год спустя название меняют на «J. G. Bideau & Co.».
В 1863–64 годах умирают первые основатели — Аристид Барбьер и Эдуард Дюбре и предприятие оказывается на грани банкротства. На тот момент фирма специализировалась на производстве сельскохозяйственного оборудования, а также всевозможных шлангов, приводных ремней из вулканизированного каучука.
Чтобы как-то поправить сложившуюся ситуацию в компании и продолжить дело своего деда Аристида Барбьера, в 1886 году в Клермон-Ферран из Парижа приезжает его внук — 33-летний инженер Андре Мишлен (Andre Michelin). Через три года Андре просит своего младшего брата Эдуарда помочь в управлении компанией. Эдуард Мишлен (Edouard Michelin) закрывает свою художественную студию в Париже и становится совладельцем предприятия, которое отныне именуется «Michelin & Co.
К этому моменту завод Michelin занимает участок земли в 12 гектаров в городе Клермон-Ферран, где работает 50 человек. Строятся целые кварталы для рабочих фабрики. Бурное строительство жилых домов решает проблему активного роста населения города, связанную с расширением промышленной деятельности фирмы. Новые рабочие кварталы выстроены с симметричными улицами и блоками домов, разделенными на четыре семейных типа жилья. Улицы назывались, например, так: «Улица Доброты» или «Улица Веры». Развитие этого французского местечка сопровождается созданием клиник, школ, церквей, магазинов, городских садов. По сей день планировка города сохраняет следы прошлой застройки. Предпринимаются попытки оживить деятельность компании с помощью выпуска тормозных колодок под названием «Тишина» («The Silent»). Эта продукция отражает зарождающийся интерес компании к транспортным средствам.
В 1891 на завод Michelin заезжает велосипедист, ему понадобилось отремонтировать шины производства фирмы «Dunlop» (старейшей в мире компании по производству шин).
На ремонт ушло три часа и еще целая ночь для того чтобы шина высохла, ведь потом ее нужно было приклеить к ободу. На следующий день после ремонта Эдуард Мишлен выкатил велосипед во двор фабрики, чтобы испытать результат, но, проехав сто метров, шина сдулась. После этого случая Эдуард Мишлен вознамерился создать идеальную шину, которую было бы очень легко ремонтировать. Уже в этом году братья Мишлен регистрируют свои первые патенты на сменяемые шины, которые можно было ремонтировать за 15 минут.
В 1891 году состоялся первый велосипедный марафон Париж-Брест-Париж (1200 км), в котором победил Чарльз Терронт (Charles Terront) — он проехал весь маршрут за 71 час 22 минуты. Организатором велогонки было известное парижское издание «Le Petit Journal», на обложке которого и появился Терронт со своим велосипедом на шинах Michelin, это послужило хорошей рекламой для ранее малоизвестного производителя шин.
Первый рекламный постер с Бибендумом, художник: О’Галоп, 1898
В 1892 году компания организовывает велогонку Париж—Клермон-Ферран.
Братья Мишлен рассыпают на дороге гвозди, доказав этим, что со сменной шиной спущенное колесо больше не является серьезной проблемой. В 1895 году братьями Мишлен был создан первый автомобиль, снабженный пневматическими шинами и названный в связи с этим «Эклер». Его вывели на гонку Париж-Бардо-Париж — впервые автомобиль «парил в воздухе»!
Эдуард и Андре Мишлен посещают выставку «Universal and Colonial Exhibition» в Лионе, где один из стендов был декорирован грудой шин, сложенных одна на другую. Эдуард заметил, что «если к этой груде шин приделать руки и ноги, то она будет похожа на человека». Спустя четыре года после этого случая, Андре познакомился с карикатуристом Мариусом Россиллоном (Marius Rossillon), известного под псевдонимом О’Галоп (O’Galop).
Художник показал Андре свой рекламный набросок, на котором была изображена крупная фигура, держащая огромную кружку пива и произносящая слова древнеримского поэта Горация на латинском языке: «Nunc est bibendum» («Если пить — так сейчас!»).
Эта картинка должна была стать рекламой Мюнхенского пивоваренного завода, но клиент по каким-то причинам отказался от нее. Андре сразу согласился заменить имеющуюся фигуру персонажем, сделанного из шин. Так и родился символ компании Michelin — Бибендум. Сегодня он является одним из самых узнаваемых торговых брендов, и представлен более чем в 150 странах мира.
1898 год принято считать днем рождения официального символа компании, потому что именно тогда был готов первый рекламный постер с Бибендумом. Он был изображен в образе посетителя бара, предлагающего выпить из кружки, в которой находились различные предметы, представляющие опасность на дороге — гвозди, острые камни, битое стекло и так далее. Подписью служило следующее изречение в буквальном переводе: «За ваше здоровье, так сказать. Шины Michelin выпьют до дна все препятствия» (фр. «C’est a dire: A votre sante. Le pneu Michelin boit l’obstacle»). Другими словами, реклама давала понять потенциальному потребителю, что шины Michelin смогут обеспечить водителю и пассажирам автомобиля комфортную и мягкую поездку, несмотря ни на какие дорожные «шероховатости».
Компания использовала этот постер в течение 15 лет, лишь подставляя названия новой продукции под изображение Бибендума. Нельзя сказать наверняка, когда слово «Бибендум» стало нарицательным именем для персонажа. Однако доподлинно известно, что в 1908 году компания Michelin опубликовала в одной из газет колонку под названием «Бибендум».
В 1898 году в Российской империи (Санкт-Петербург) выходит первая отечественная книга, посвященная автомобилям: «Самодвижущиеся экипажи с паровыми, бензиновыми и электрическими двигателями». Издателем выступил Н. Песоцкий.
Две главы были посвящены рассказу о компании Michelin, ее продукции и шинных тестах. В 1899 году автомобиль под названием «Jamais Contente» проехал со скоростью 100 км/ч — на нем были шины от Michelin. Это стало новым рекордом по быстроте езды на автомобиле.
1900 год в истории компании знаменателен тем, что был опубликован первый путеводитель под названием «Красный гид Michelin» («Michelin Red Guide»). Гид изначально представлял собой список различных мест, которые бы могли пригодиться путешественнику, например: отели, ремонтные мастерские, закусочные или платные автомобильные стоянки.
С 1904 по 1906 происходит активное развитие компании. Появляются первые склады продукции в Российской империи — Москве и Варшаве. Завод Michelin в Клермон-Ферран занимает уже почти 30 гектаров и на нем трудятся почти 4 тысячи человек. Выходит новая модель шин «Michelin Sole», оснащенная специальными металлическими штифтами. Это изобретение теперь повсеместно известно как «шипованная резина», обеспечивающая лучшее сцепление колес с дорожным покрытием.
В Лондоне основана дочерняя компания «Michelin Tyre Co. Ltd.». Michelin строит свой первый завод за пределами Франции в Турине (Италия). В 1907 году компания Michelin пересекает Атлантику и строит первый завод в США в Милтауне, штат Нью Джерси (завод был закрыт в 1931 году).
В Клермон-Ферране строится еще один завод. В честь первой международной автомобильной выставки в Санкт-Петербурге организована гонка Москва-Санкт-Петербург. Победителем становится А. Дюре на автомобиле «Лорен-Дитрих», оснащенный шинами Michelin. Средняя скорость победителя на маршруте достигает 70 км/ч. Кроме победителя соревнований, на шинах Michelin стартовало еще несколько участников.
Французы Рено и Сенук, участники авиагонки Michelin, 1911 год
В 1908 году Michelin объявляют о присуждении Гран-При победителю авиационных гонок. Это было сделано с целью развития авиации. Гонка заключалась в перелете из Парижа в Клермон-Ферран с приземлением на потухшем вулкане Пюи-де-Дом, который расположен примерно в 15 км от Клермон-Феррана. Этот подвиг три года спустя совершили два француза — Рено и Сенук (Renaux, Senouque).
В том же 1908 году фирма создает новый вид шины — «двойную» или «спаренную» («Twin»), что сыграет большую роль в развитии первых грузовых автомобилей.
Андре Мишлен открывает первое «Информационное бюро для путешественников» в Париже, которое помогает спланировать туристам маршруты поездок.
Автомобильная выставка проходит в Москве, к ней приурочена гонка Санкт-Петербург-Москва. Победитель — Виктор Эмери на автомобиле Бенц, укомплектованного шинами Michelin. Время прохождения дистанции — 8 часов 44 минуты.
В начале 1909 года шины Michelin продавались во многих городах Российской империи, среди которых: Санкт-Петербург, Москва, Одесса, Киев, Харьков, Рига и Варшава. В российском журнале «Автомобиль» появляется рубрика «Беседы Michelin», просуществовавшая два года. В ней публиковалась полезная информация о шинах различных марок.
Первая дорожная карта Michelin в масштабе 1/200.000 издана в 1910 году. Компания распространяет среди муниципалитетов 30 тысяч уличных указателей. Они называются «табличками-спасибо» («Plaques Merci»). Появление на улицах таких указателей стало началом развития правил уличного движения.
20 января 1911 года в Лондоне (по адресу «Fulham road», 81) свои двери открывает «Дом Michelin» («Michelin House») — первая штаб-квартира компании в Великобритании.
Само здание и внутренний интерьер был спроектирован архитектором Франсуа Эспинасси (Francois Espinasse). Оригинальное оформление имеет три больших витражных окна с изображениями Бибендума. Вообще все внутренне убранство дома выполнено в стиле рекламы Michelin того времени. Весь декор сохранился до наших дней. На первом этаже представлены декоративные шины известных гоночных авто ушедшей эпохи. Возле стойки администратора, на полу, выложена мозаика с первой рекламой Бибендума.
В этом же году, в гонке Санкт-Петербург — Севастополь, шины Michelin получают почетный Императорский приз. Успешное выступление в этих и последующих гонках, равно как и участие компании в автомобильных выставках того времени, привлекло внимание российских автомобилистов к марке Michelin и резко повысило популярность её шин.
1912 год в истории компании ознаменовался очень важным событием. Братья Мишлен подают петицию, в которой предлагают пронумеровать все дороги во Франции и установить на них дорожные знаки.
Восемь лет спустя, при поддержке Michelin, эта идея будет осуществлена в Великобритании.
В конце 1912 года шины Michelin можно было купить уже в 29 городах Российской империи, а в 1913 году количество городов достигло 33 и продолжало расти. При этом дилерская сеть Michelin в России перед началом Первой мировой войны была одной из самых разветвленных. В ряде городов тогда работало по несколько дилеров: в Санкт-Петербурге — пять, в Москве — четыре, в Варшаве — три, в Баку и Одессе — по два.
В этот же период состоялся конкурсный отбор грузовых автомобилей для русской армии, получивший название «Пробег военных грузовиков»: Санкт-Петербург-Новгород-Тверь-Москва-Брянск-Орел-Тула-Сурпухов-Санкт-Петербург. Несколько авто были оснащены шинами Michelin и машины успешно прошли испытание. Компания демонстрирует свою продукцию на автомобильном заводе в Одессе. На российский рынок продвигаются нескользящие шины Michelin под марками «Semelle Ordinare» и «Semelle Elargie».
Компания изобретает сменное стальное колесо в 1913 году, которое стало прообразом запасного колеса.
Продукция Michelin экспонируется на 4-ом крупнейшем за всю историю дореволюционной России автомобильном салоне в Санкт-Петербурге. Стенд компании — один из самых представительных на выставке. В Москве открывается «Русское генеральное агентство шин Michelin», которое просуществовало до 1915 года, и было закрыто из-за начавшейся годом ранее Первой мировой войны.
Менее чем через три недели после объявления Первой мировой войны в 1914 году, Michelin предлагает французскому правительству свою помощь в постройке самолетов. Первые сто самолетов были переданы государству бесплатно, остальные продавались по обычной стоимости. В целом Michelin произвел 1884 летательных аппарата на своем заводе в Клермон-Ферране. Шинный склад на время превращается в госпиталь, где размещалось почти 3000 раненых военных.
В 1914 году Русское генеральное агентство шин Michelin начинает издавать собственный журнал «Шина», который стал первым в России специализированным рекламно-информационным изданием подобного рода (просуществовал всего год).
Реклама Michelin в России
Связи компании с Россией не прервались и после Октябрьской революции. Продукция Michelin продолжала поставляться в Россию и во время становления советской шинной промышленности. Прежнего уровня отношений за годы советской власти, конечно, достигнуть не удалось. В СССР существовала государственная монополия на внешнюю торговлю с другими странами, поэтому продукция Michelin ввозилась в страну через соответствующие советские организации. Одной из наиболее популярных статей ввоза тогда были шины для тяжелых грузовиков и карьерных самосвалов.
В 1916 году компания занимается строительством взлетно-посадочной полосы для самолетов, которые смогли бы взлетать с нее даже при сильном дожде. Так была построена первая в мире бетонная взлетная полоса в районе Улнау (Aulnat) близ Клермон-Феррана.
«Информационное бюро для путешественников», созданное в 1919 году Michelin, бесплатно предоставляло информацию о дорогах, расстояниях и сервисных станциях во всех странах.
На фабрике в местечке Эстан (Estaing) строится испытательная трасса для проверки износостойкости шин. В 1921 году фирма открывает третий завод в городе Клермон-Ферран: «Cataroux». Впервые пассажирская шина низкого давления модели «Comfort» (паспортное давление в шине — 2,5 бар) прошла 15.000 километров в 1923 году.
Два года спустя Michelin приобретают почти 9 гектаров земли в юго-восточном регионе Вьетнама близ деревни Даутиенг (Dautieng), а также 5,4 гектаров в Тянь-Лое (Thuan Loi) для создания на этих территориях собственных каучуковых плантаций (в 1975 они будут закрыты).
Плантация Даутиенг располагалась в 72 километрах от Сайгона и являлась самой крупной каучуковой плантацией во всем Вьетнаме. Во время Вьетнамской войны здесь проходили боевые действия, а соседние деревушки, в которых жили вьетнамские рабочие, использовались солдатами как временное пристанище. Разумеется, во время боевых операций плантация была значительно разрушена, но государство отказалось возмещать ущерб, принесенный Michelin.
Несмотря на некоторые трудности, компания продолжает развиваться и выпускать новые модели шин. Так, в производство была запущена очередная шина для грузовиков — «Comfort».
В 1926 году Michelin публикует первый туристический путеводитель (будущий «Зеленый Путеводитель», «Green Guide») о северо-западном регионе Франции. Не забывает компания и о своем первом детище, «Красном гиде», который начинает специализироваться на описании ресторанов и создает трехзвездочную систему их оценки.
«Красный гид Michelin» сегодня — это наиболее известный и влиятельный из ресторанных рейтингов. Новый обладатель одной звезды Michelin сразу превращается в легенду. В то же время потеря звезды для известного игрока ресторанного рынка не только оборачивается личной трагедией для его шеф-повара, но и неизбежно ведет к заметному снижению доходов заведения. Разница в обороте заведения до и после публикации нового рейтинга может составлять миллионы евро.
В 1927 году на заводе в Клермон-Ферран работает уже 10 тысяч человек.
Построена первая фабрика в Англии, в Сток-он-Тренте (графство Стаффордшир), и еще одно производство запускается в Италии, в Тренте. В 1928 году Эдуард Мишлен назначает своего сына Этьена (Etienne Michelin) совладельцем компании.
В 1929 году Michelin создают фирменный железнодорожный вагон и первые шины для поездов, которые по сей день используются в метрополитенах Монреаля, Мехико, Сантьяго, Парижа, Лиона, Марселя, Лилля, Тулуза и Турина. В 1930 году Michelin регистрируют патент на шину со встроенной камерой, предшественницу бескамерной шины.
В 1931 году компания открывает первый завод в немецком городе Карлсруэ (Karlsruhe). В это же время создан первый дорожный указатель, надпись на котором наносилась с помощью вулканической лавы. Данный метод был позже позаимствован Францией.
В 1932 году Michelin представляет первую шину низкого давления «Super Confort» со сроком службы до 30 тысяч километров. Год спустя в Аргентине строится фабрика под названием «Bella Vista» (закрыта в 1953 году).
Вместо Этьена управляющим партнёром по бизнесу становится его брат Пьер Мишлен (Pierre Michelin). В 1934 году на шинах модели «Stop» появились специальные полоски, рассчитанные на защиту колес от заносов на мокрой дороге. Построены заводы в Испании (Lasarte) и Чехословакии (Zabehlice, закрыт в 1945 году).
1932 год также отмечен семейной трагедией Michelin. 27 августа в возрасте 34 лет в авиакатастрофе погибает сын Эдуарда, Этьен Мишлен. Это событие было освещено в виде небольшой заметки в британском журнале «Flight» (самый старый в мире издающийся журнал авиационной тематики, существует с 1909 года).
В 1935 году компания «Citroen» за долги отходит к своему крупнейшему кредитору — Michelin. Президентом компании назначается Пьер Мишлен, а вице-президентом — Пьер Буланже (Pierre Boulanger). Под знаком «Citroen» Michelin начинают разрабатывать проект малолитражного автомобиля, в результате чего появляется «Citroen 2CV».
В 1937 году в Бельгии строится завод Michelin (Zuen, закрыт в 1986 году).
Первая широкая дорожная шина модели «Пилот» («Pilot») значительно улучшает маневрирование автомобиля на высокой скорости. Грузовая шина «Metalic» имела стальной корд и отличалась стойкостью к перегреву и высоким нагрузкам.
29 декабря того же года происходит еще одна трагедия в семье Мишлен. Второй сын Эдуарда Мишлена, Пьер (также как и его брат Этьен — в возрасте 34 лет), погибает в автокатастрофе под Монтаржи (Montargis). В связи со смертью обоих сыновей, Эдуард Мишлен, для которого, это, несомненно, было невосполнимой утратой, вынужден передать бразды правления компанией своему зятю. Таким образом, в 1938 году во главе фирмы встает Роберт Пуазо (Robert Puiseux). Пьер Буланже возглавляет «Citroen». С этого момента и вплоть до 1955 года фирмой будут управлять сторонние лица.
В 1940 году Michelin меняет свое название на «Michelin Rubber Manufacturing». В 1945 году разбомбленный завод «Cataroux» в Клермон-Ферране вновь отстроен и переоборудован в соответствии с современными технологиями.
Интенсивные исследования в области шин продолжаются: разработана радиальная конструкция корда. 4 июня 1946 года Michelin регистрирует патент на радиальную шину.
В 1948 году автомобиль «Citroen 2CV» впервые представлен на парижском автосалоне. Год спустя радиальная шина, запатентованная Michelin, выводится на рынок под названием «Michelin X». В 1951 году созданы компании «Генеральная управляющая компания Michelin» («Generale des Etablissements Michelin»), а также «Французская мануфактура Michelin» («Manufacture Francaise des Pneumatiques Michelin») по производству пневматики. Эмиль Дурин (Emile Durin) присоединяется к Роберту Пуазо как партнер мануфактуры Michelin.
Поезда парижского метро впервые «обувают» в фирменные шины. Итальянская автомобилестроительная компания «Lancia» заказывает у Michelin шины «Michelin X» для стандартной комплектации своих авто. На гонках «24 часа Ле-Ман» автомобили «Lancia B20» на радиальных шинах «Michelin X» и «Renault 4CV» на шинах Michelin с поперечной конструкцией слоев занимают первые места в своих категориях.
В 1952 году Michelin применяет радиальную конструкцию корда на грузовых шинах. В 1955 году в фирму приходит сын погибшего Этьена Мишлена, Франсуа (Francois Michelin) и становится владельцем компании вместе с Робертом Пуазо. Большинство шинных предприятий в Европе начинают применять в производстве технологию радиальной конструкции корда. В 1959 году Michelin выпускают первую радиальную шину для транспортно-землеройных машин. В 1964 году «Французская мануфактура Michelin» поглощает фирму «Pneu Laurent».
На севере Клермон-Феррана в 1965 году открывается исследовательский центр Ладо (Ladoux). Изобретена первая ассиметричная шина для скоростных автомобилей — «Michelin XAS». В 1966 году в компании Michelin по всему миру работают 81 тысяча человек, в том числе 37 тысяч — во Франции. Франсуа Мишлен назначает управляющим партнером своего двоюродного брата Франсуа Ролье (Francois Rollier).
В 1967 году на смену шинам «Michelin X» приходит улучшенная модель «Michelin ZX». Год спустя выпущен первый «Зеленый Путеводитель» («Green Guide») по Нью-Йорку для Северной Америки.
Компания по производству велосипедных шин «Wolber» становится филиалом Michelin в 1972 году. Два года спустя Michelin продает часть акций компании «Citroen» группе «Peugeot». В 1975 году модель шин «Michelin ZX» заменены на более современные «TRX» и «XZX».
В Лоуренсе (Laurens), Северная Каролина (США), и Алмерии (Almeria , Испания) в 1977 году открыты испытательные центры. В 1978 году Роберт Пуазо награждается медалью «Elmer A. Sperry» за заслуги в развитии сферы уличного движения и производства шин. Радиальные шины Michelin помогают автомобилю «Ferrari» выиграть чемпионат мира в культовых гонках «Формула 1» в 1979 году.
В 1981 году выходит модель «Michelin Air X» — первая радиальная шина для самолетов. Michelin становится собственником контрольного пакета акций компании «Kleber — Colombes» (Франция). Компания открывает новый завод в Колумбии, Южная Каролина (США). В Бразилии строятся две фабрики — Кампу-Гранди (Campo Grande) и Резенди (Рио-де-Жанейро). Michelin открывают каучуковые плантации площадью 9,12 гектар в штате Мато-Гроссо (Mato-Grosso) и покупает дополнительные плантации в штате Байя (Bahia).
В 1982 году в канадском городе Ватервилль (Waterville) построен новый завод Michelin. Пару лет спустя Michelin создает первую радиальную шину для мотоциклов, которая будет выведена на рынок в 1987 году.
В 1986 году Франсуа Мишлен назначает Рене Зинграффа (Rene Zingraff) управляющим партнером. Компания производит 40% всех шин от общего процента в Северной Америке.
В августе 1987 года в «Michelin House» был открыт ресторан и бар — «Bibendum Restaurant & Oyster Bar», а также офисы издательства «Octopus Publishing» и магазин «The Conran Shop».
В 1988 году Michelin строит производственные площадки в Азии: Тайланде и Японии. В течение следующего года компания разрабатывает компьютеризованную систему, которая позволяет путешественникам создавать дорожные карты с подробными инструкциями. Эта система доступна на французской компьютерной информационной системе «Минитель» (до появления интернета она оставалась самым популярным в стране телекоммуникационным средством).
После приобретения компании «Uniroyal Goodrich Tire» (США) в 1990 году, Michelin достигли необходимых размеров для стабильного развития в Северной Америке. В 1991 году Франсуа Ролье уходит в отставку, а Франсуа Мишлен назначает своего сына, 28-летнего Эдуарда Мишлена, управляющим партнером. В 1993 году Michelin изобретают новую производственную технологию — «C3M». Она позволяет экономить электроэнергию, лучше автоматизирует процессы производства и т. п. Пробное тестирование технологии «C3M» проводится на заводе в Клермон-Ферране.
В 1994 году мир увидел шины «Michelin Energy» — первые шины, одним из главных качеств которых стала улучшенная топливная экономичность. После почти 80-летнего перерыва, в Москве вновь открывается представительство компании Michelin. Польская шинная компания «Stomil — Olsztyn» стала частью группы Michelin в 1995 году. На Филиппинах, в Маниле, открывается новый завод. Впервые на космическом шаттле используются шины Michelin.
В 1996 году венгерская компания «Taurus» поглощена Michelin.
Первый завод Michelin построен в Китае. Две новых производственных площадки, использующих технологию производства «C3M», открыты в США и Швеции. Michelin разрабатывает революционную идею (ставшую в последствие основой системы «PAX» в 1998 году) — укрепленную шину, которая позволяет автомобилю при потере давления внутри продолжать движение. Компания запускает на рынок первую цветную шину для автомобилей.
В 1997 году Michelin покупает контрольный пакет акций компании «Kronprinz G.A.» (Германия). Через год колумбийская компания «Icollantas» поглощена Michelin. Бибендум празднует столетний юбилей. Michelin учреждает ежегодное событие «Michelin Challenge Bibendum», посвящённое демонстрации гибридных автомобилей. Первая такая программа прошла в Клермон-Ферране, а в 2011 году — в Берлине, Германия. В 1999 году Michelin выпускает шины «Delta Radial» для скоростных и мощных мотоциклов.
Лучшим логотипом в мире профессиональным жюри признан Бибендум — это произошло в 2000 году. В это же время Michelin заявляет о своем участии в «Формуле 1» и одерживает в дальнейшем четыре победы.
В 2001 году Michelin разрабатывает новую технологию для авиации, делая возможным возобновление полетов «Конкорда» (технологию радиальной конструкции шин «NZG»). Компания становится лидером по производству шин в Китае и Румынии а также запускает серию навигационных систем и сервисов под маркой «ViaMichelin».
2002 год. Michelin продолжает развивать производство в Алжире и начинает строительство нового завода в Давыдово (Орехово-Зуевский район, Московская область, Россия), который будет открыт в 2004 году. На российском рынке и в странах СНГ Michelin реализует легковые, грузовые, крупногабаритные, авиационные и сельскохозяйственные шины. В 2005 году завод Michelin в Давыдово произвел миллионную шину по счету.
В сентябре 2006 года на пост директора компании приходит Мишель Ролье (Michel Rollier) в связи со смертью предыдущего владельца — Эдуарда Мишелина.
В 2007 году компания Michelin празднует столетие своей деятельности в России. В крупнейших городах организованы праздничные мероприятия, посвященные началу учебного года под девизом «Жизнь ребенка — бесценна!».
Создание «Фонда Michelin Давыдово», предназначенного для финансовой поддержки социально значимых проектов в сельском поселении Давыдово.
В рамках своей деятельности Фонд поддерживает проекты, направленные на улучшение условий жизни, социальной инфраструктуры и экологической ситуации в Давыдово. Среди реализованных проектов «Фонда Michelin Давыдово»: установка детских спортивно-игровых комплексов в сельском поселении, помощь Давыдовской районной больнице, помощь Спортклубу «Атлант» для лиц с ограниченными возможностями Орехово-Зуевского муниципального района, установка учебного оборудования в школах Давыдово и многое другое.
В 2009 году в России проходит презентация text-align: justify;летней шины «Michelin Energy Saver», а также шипованной шины нового поколения «Michelin X-Ice North 2». Начало продаж Гидов Michelin в России. Выпуск первого «Зеленого Гида» на русском языке. Русский язык стал десятым языком, на котором выходят гиды Michelin. Образование Восточно-Европейской географической зоны Группы Michelin.
В этом же году во Франции выходит сотое издание «Гида Michelin».
В 2010 году состоялось открытие коммерческого агентства Michelin в Украине. На рынке шин презентованы модели «Michelin Pilot Sport 3», а также «Michelin Pilot Super Sport» для автомобилей класса «супер спорт». Последняя из указанных моделей будут устанавливаться на новую и самую мощную на сегодняшний день модель «Ferrari F12 Berlinetta».
2011 год. Презентация в России новой шипованной зимней шины для вседорожников «Michelin Latitude X-Ice North 2». Открытие цеха по восстановлению грузовых шин Michelin в Давыдово. Дому Michelin в Лондоне исполняется 100 лет, к чему приурочены праздничные мероприятия.
В 2012 году новые шины Michelin «Pilot Sport» и «Pilot Alpin WRC» помогли Себастьяну Лёбу и Даниэлю Элена («Citroen DS3 WRC») одержать шестую победу на ралли Монте-Карло в своей карьере. Последние модели были разработаны специально для этой гонки — дорожные условия в предгорьях Ардеши Веркор дали Michelin возможность продемонстрировать потенциал шин по таким параметрам как сцепление, управляемость, долговечность и безопасность.
В 2012 году компания Michelin была признана «Шинным производителем года» по решению жюри международной премии в области шинных технологий за инновации и технологическое совершенство («Tire Technology International Awards for Innovation & Excellence 2012») в составе 21 всемирно-известного эксперта. Компания Michelin уже во второй раз получает данную награду: в 2010 году компания уже имела честь стать «Компанией Года». Церемония награждения прошла в середине февраля в выставочном центре «Tire Technology Expo» в Кёльне, Германия.
История знаменитого бренда Michelin | Твой ювелир
Название компании Michelin неразрывно ассоциируется с ее логотипом. Человек из шин по имени Бибендум вот уже более 100 лет является символом и визитной карточкой компании Michelin. Причем логотип Бибендум признан самым узнаваемым логотипом в мире. Вот какую роль в развитии компании может сыграть рекламный персонаж.
А начиналось все в 1886 году, когда Андре Мишлен в возрасте 33 лет приехал из Парижа в свой родной город Клермон-Ферран для того чтобы руководить фабрикой по производству металлоконструкций.
Надо сказать, что Андре Мишлен был образованным человеком. Кроме специальности инженер, которую он получил в самом престижном техническом заведении страны (Эколь Сентраль), он уже имел образование архитектора. Вскоре младший брат Эдуард после окончания художественной академии подключился к работе на фабрике.
В 1888 году братья изменили название фабрики на Compagnie Generale des Etablissements Michelin. Именно эта дата вписана золотыми буквами в историю образования компании Michelin.
В те годы велосипедные шины не были съемными и попросту приклеивались к ободу. На это и обратили внимание братья-фабриканты, выпустив на рынок первые съемные шины для велосипеда. С этой идеей к ним и пришел первый успех.
Интересно, что успех компании закрепился, когда на престижной велогонке «Париж-Брест-Париж» победил велогонщик оснащенный шинами Michelin. Вдохновленная успехом компания организовала собственную гонку на трассе «Париж-Клермон-Ферран».
На трассе в большом количестве были разбросаны гвозди, но все велосипеды были оборудованы съемными шинами Michelin. После такой беспрецедентной гонки о компании узнал весь велосипедный мир.
Французский журналист Пьер Жиффар в 1894 году впервые организовал автомобильный пробег. Максимальная скорость автомобилей составляла 21 км/час. Но уже тогда братья Мишлен увидели в этих автомобилях свое будущее и поняли, для какого вида транспорта надо производить шины.
На первом этапе при производстве автомобильных шин компанию Michelin ожидало разочарование. Гоночные автомобили, оснащенные пневматическими шинами Michelin, приезжали последними. На грани отчаянье братья Мишлен занялись распространением агитационных листовок. В листовках содержалась заметка, гласившая, что спустя 10 лет вся автомобильная промышленность должна была перейти на пневматические шины. Отчасти они были правы, но это случилось гораздо раньше.
Через 5 лет автомобильная индустрия перешла на пневматические шины, а компания Michelin вышла на новый уровень развития.
Уже в конце 19 века оборот компании достигал 6 миллионов франков.
Особое внимание братья Мишлен уделяли рекламе. Компания Michelin была первой, кто выкупал в журналах страницы с целью размещение своей рекламы. А идея логотипа о человеке из шин пришла Эдуарду Мишлен. За помощью в создании логотипа братья обратились к известному карикатуристу О’Гэллапу, который взялся за это дело и со временем создал около 300 рисунков Бибендума в самых различных образах. Логотип Бибендума начал появляться на автозаправках, гоночных автострадах и автомобильных журналах. С открытием завода во Франции в 1906 году, а чуть позже и в Америке, логотип резинового человека стал известным во всем мире.
В середине прошедшего столетия компания Michelin сделала прорыв в производстве автомобильных шин. Она подарила миру шины Michelin X. Это были радиальные шины, которые служили в 2 раза дольше старых моделей. На протяжении 10 лет компания Michelin не успевала за спросом, каждый год увеличивая свою производственную мощь.
История Michelin
История Michelin
История компании Мишлен начинается с 1832 года, когда дед по материнской линии братьев Мишлен Аритит Барбье со своим двоюродным братом Эдуардом Добре построили небольшую фабрику по производству металлоконструкций в провинции Клермон-Ферран (Clermont-Ferrand) под названием «Барбье и Добре». После их смерти в 1886 году управление берет на себя Андре Мишлен (Andre Michelin) и Эдуард Мишлен (Edouard Michelin). 28 марта 1889 года Эдуард становится управляющим мануфактуры с новым названием Compagnie Generale des Etablissements Michelin. Именно этот год можно считать официальным основанием компании!
Постоянные эксперименты Братьев над ассортиментом выпускаемой продукции и поисками своей ниши на рынке привели к тому, что в конце 19 века компания была известна своими тихими тормозными колодками Silent, водопроводными и газовыми трубами, а также клапанами и ремнями. Обратив внимание на быстро растущий велосипедный рынок, на заводе принимают решение приступить к выпуску велосипедных шин.
Проведя комплексное исследование представленных на рынке велопокрышек, специалисты выявили их основные минусы и явили свету первую съемную с обода велосипедную шину. До этого момента испорченную шину приходилось выбрасывать вместе с ободом. Помимо того, что такое революционное на тот момент решение существенно удешевило стоимость велопокрышки для конечного потребителя, съемная шина стала ремнотопригодной. Уже в 1891 году компания Michelin получила патент на выпуск съемных пневматических шин.
Начало технического прогресса компании приходится на 1891 год, когда велосипедист Шарль Террон (Charles Terront), использовавший съемные пневматические шины Мишлен, одержал убедительную победу в веломарафоне Париж-Брест-Париж. В ходе гонки он пять раз прокалывал шины, но с успехом заменял их, и по итогам марафона шины Michelin завоевали безоговорочное признание. В дальнейшем компания Мишлен будет одним из мировых лидеров в области вело- авто- и мотоспорта.
В 1898 году рождается нынешний символ компании.
Бибендум (Bibendum) был нарисован в 1898 году О’Галопом (O’Galop) специально для пивовара из Мюнхена, который отказался принимать работу французского художника, но нарисованный им персонаж не остался невостребованным. На одной из выставок Эдуард Мишлен увидел стопку сложенных друг на дружку шин разного диаметра, которая напоминала силуэт забавного человечка. Именно с этой идеей он и обратился к французскому карикатуристу О’Галопу.
В 1904 году компания Мишлен приходит на Российский рынок и открывает в Москве и Варшаве свои собственные складские помещения. В Русском автомобильном издании появляется статья «Новая шина Мишлен» с изображением бибендума с легкостью несущего на плече грузовой автомобиль. В те времена в Москве, в Архангельском переулке, было основано Русское Генеральное Агентство Шин «Мишлен». В 1917 году Агентство закрылось, но не навсегда.
Уже в 1906 году Бибендум был широко представлен на открытии первого шинного завода компании Michelin во Франции. А мировую известность приобрел за счет широкомасштабной рекламной кампании, в рамках которой О`Галопом было отрисовано порядка 300 вариаций рисунков с Бибендумом.
В 1907 году компания Michelin открывает производство в Итальянском городе Турин, ставшее первым за пределами Франции.
С 1934 по 1976 годы компания Michelin владела Французским автомобильным гигантом Citroen. Под его управлением в компании появляется первый автомобиль с передним приводом и икона стиля того времени, легендарная модель DS укомплектованная шинами Michelin.
Еще в 1906 году компания организовала специальное туристическое агентство, организовывающее маршруты для автомобилистов. Сначала агентство разрабатывало оптимальные маршруты внутри страны, постепенно выходя за ее пределы. К середине 20 века было решено систематизировать накопленный данные в единый справочник в котором будут содержаться самые лучшие отели и рестораны. Так в 1946 году появился первый красный гид по Европе.
В 1946 год был ознаменован появлением первой радиальной шины, известной под маркой «Мишлен Х».
Уникальное на тот момент радиальное строение каркаса стало революцией в области шинной промышленности и обеспечило предприятию технологическое опережение всех конкурентов на несколько лет.
В 1988 году компания Michelin поглощает американского производителя автомобильных шин, компанию Uniroyal вместе с которой становится обладателем торговой марки BFGoodrich.
На сегодняшний день Мишлен – это около 130 000 сотрудников, работающих на 80-ти производственных площадках в 19-ти странах мира, множество технологических центров (Франция, Япония, США) и шесть собственных плантаций натурального каучука в Бразилии и Нигерии.
Для защиты окружающей среды компания Michelin уделяет огромное внимание полному анализу влияния своей деятельности и продукции на экологию.
Мишлен – движение к совершенству.
Что такое звезда Мишлен (Michelin Star), ее значение для ресторана
Когда-то по заказу одного журнала в интернете писала статью про Звезды Мишлен. Статья получила положительные отклики, и я решила ее повторить уже здесь, добавив новые и интересные материалы про звезды Мишлен.
Интересный факт о французских ресторанах
Есть интересный фильм о звездах Мишлен, называется он «Шеф Адамс Джонс», где главную роль играет Брэдли Купер. И там есть интересный кадр, когда «мишленовский» инспектор заходит в ресторан и делает заказ. Вначале ему приносят только вино и воду без газа. Так французы всегда почти начинают свою трапезу.
Потом он заказывает всегда только два блюда: горячее блюдо и салат. И вилку в фильме потом кладет на пол. Считается, что это жест всех инспекторов. Но в действительно все обстоит совсем не так.
Никто не знает в ресторане на самом деле, что это инспектор Мишлен. Задача инспектора не раскрыть себя. Он должен остаться анонимным, чтобы никто не знал, что он пробует и оценивает еду. Как правило, если инспектора раскроют, то он потеряет работу. А она очень высокооплачиваема.
Но почему все-таки так борются иметь эту звезду Michelin, и не одну, а лучше все три? Так и сделал и наш герой из этого фильма, он вернулся, чтобы получить три звезды Мишлен.
Повара Франции и звезды Michelin
Во Франции очень необычная и вкусная еда. Французы – большие гурманы не только жизни, но и еды. Она не очень обильная, но очень вкусная:
- Всевозможные соусы
- много всяких видов салатов
- устрицы
- цветочная соль для блюд
- свежайшая рыба всегда, даже если городок в провинции и не очень близко находится к морскому побережью.
Даже на рынке никогда не пахнет несвежей рыбой или морепродуктами!
- Мясные полуфабрикаты все самого высокого качества
- Масло сливочное, как соленое, так и несоленое, а иногда и сладкое. Огромное количество видов.
Хотя Французы приобретают всегда в первую очередь то, что производится во Франции.
- Десерты поражают невероятной красотой и разнообразием. И везде в них только натуральные составляющие.
- Такого количества видов сыра я не видела нигде. Они совершенно разные по вкусу, происхождению. Разные упаковки, предназначение, регион, где их производят, и даже молоко разное и соль.
Читайте также: «Сырный мир» Франции и Италии. Классификация и технология изготовления знаменитых сыров
Французы к еде подходят основательно: будь то хлеб или вино, и даже вода, которую во Франции можно пить из-под крана! Она очень вкусная и кристально чистая!
Поэтому они и стремятся завоевать свой рейтинг «очень хорошего ресторана» с помощью этой звезды Michelin.
Это почетная награда за творчество в кулинарном искусстве во Франции, которая дается шеф-повару ресторана. Кто же этот Мишлен, в честь которого выдают звезды и почему?
Немного исторических данных о звезде Мишлен
Справочник по названию Красный гид Michelin, начал выпускать человек, очень далекий от еды. Это Андре Мишлен, который является одним из учредителей производства шин на автомобили.
Как связаны автомобильные шины и еда? Оказывается, Андре размышлял что если люди едут на машине, то их может интересовать еда. Но не просто еда, а вкусная еда.
Тем более, что французы большие гурманы и подходят к выбору еды очень обстоятельно, а значит и еда должна быть очень вкусной.
В 1926 году начинается выпуск первого справочника-гида по ресторанам, причем раздают первоначально бесплатно, а потом принято решение его продавать. Тогда же не было интернета! А кушать вкусно хотелось всегда!
Гид Мишлен очень сильно в этом помогал. Все знали, что если хочешь вкусно поесть, то ищи этот справочник и смотри количество звезд у заведения. Но только к концу 20 века гид Michelin приобрел ту значимость, что есть у него сейчас.
Лучшая репутация заведения – это наличие звезд Michelin.
Например, известный повар Поль Бокюз и его ученик, повар Кристоф Мюллер имеют три звезды. Кристоф Мюллер работает в ресторане и сейчас, причем готовит и простые и совсем сложные блюда, ведет мастер-классы, когда приезжает в Москву, но чтобы попасть в ресторан и попробовать его еду, необходимо записываться нему за 2-4 месяца.
Звезда Michelin для французов – это традиция, они точно знают, что:
- Одна звезда Michelin дает возможность просто вкусно поесть
- Две звезды Michelin вы получите эстетическое удовольствие от еды и от того, как она приготовлена
- Три звезды Michelin – это всегда «высокая» кухня от авторов кулинарного мастерства, для которых приготовление еды как творчество
Почему гид Michelin разного цвета?
Справочники Мишлен бывают зеленого и красного цвета.
И раньше любой француз перед поездкой в другую страну всегда смотрел:
- Красный Michelin, чтобы знать где вкусно поесть
- Зеленый Michelin, чтобы знать какие исторические достопримечательности посмотреть в этой стране и по каким паркам и садам можно погулять
В Справочниках Michelin звездами отмечены рестораны, но сами звезды появляются там благодаря поварам. Например, в Сингапуре есть палатка с фаст-фудом и знаменитым поваром Чан Хон Мен, который готовит достаточно простые блюда: простую лапшу с соевым соусом или рис с курицей.
Звезда Мишлен в Сингапуре Чан Хон Мен
Стоимость блюд достаточно демократична, всего 13 сингапурских долларов, но удовольствие получите большое. Французские инспекторы не обошли эту палатку стороной и дали ей звезду. Причем сам хозяин этой уличной палатки и не знал до этого про красный гид Michelin.
В России нет ресторанов, отмеченных звездами Michelin. Французы боятся холода, некачественных продуктов и плохого приготовления.
Не готова Россия к этой красной книжке, под названием Michelin.
На это есть несколько причин:
- Очень сложно получить эту звезду, но еще труднее ее удержать, а в России нет стабильно хорошего качества продуктов. И блюда будут получаться каждый раз разного вкуса, чего быть не должно.
- Бояться, что могут вычислить инспектора Michelin, и банально, просто подкупить его.
- В России мало развита система небольших фермерских хозяйств, которые могли бы стабильно осуществлять поставки в рестораны своей продукции.
- В России уровень качества дорог достаточно низкий. А люди, которые едят в ресторанах со звездами Michelin, обеспеченные и они по плохим дорогам ездить не хотят. А значит и автотуризм в России — это дело будущего.
- Русская кухня в понимании французов очень простая, в ней нет изысканности, тонкого вкуса. И это еще одна из причин, по которой гида Michelin у нас пока нет.
- В России профессия официанта считается не престижной, а Европе все наоборот. Там официанта не возьмут на работу, если у него нет специального образования и опыта работы. Там даже обучение в колледже ресторанного бизнеса проводят интересно: 2 недели обучение, 2 недели практика в ресторане.
- Советский общепит умер, а на смену пришли красивые интерьеры, но не кухня, и совсем не культура готовки вкусной и качественной еды по рецептам русской кухни. В России сейчас можно найти блюда любой кухни мира, но вот блюда русской кухни, да еще и качественно и вкусно приготовлены найти сложно.
- Система оценки ресторана идет по 200 пунктам, и многие российские рестораны просто не выдержат такой строгий экзамен.
Там официанта не возьмут на работу, если у него нет специального образования и опыта работы. Там даже обучение в колледже ресторанного бизнеса проводят интересно: 2 недели обучение, 2 недели практика в ресторане.Тем более что шеф-повару этого ресторана нужно быть очень креативным и творчески подходить к процессу приготовления еды.
Почему французы – хорошие повара
Еда, конечно, не является главной в жизни. Есть другие важные ценности. Но благодаря ей мы получаем энергию для жизни. И совсем немаловажно что мы едим. Поэтому мне кажется интересным, что есть звезды Мишлен.
К тому же я и сама очень люблю готовить и фантазировать на эту тему. Поэтому мне нравится русская кухня, нравится как готовит Юлия Высоцкая, нравятся блюда как французской, так и итальянской кухни. А недавно я открыла для себя соевый соус и научилась готовить суши.
И все же еда во Франции меня приятно удивила. Они готовят очень вкусные и интересные блюда. Это действительно «высокая кухня», авторская.
Рекомендую посмотреть в нашей библиотеке книгу «Просто как Бокюз». Там достаточно простые и интересные рецепты, доступные рекомендации. И книга сама очень интересно написана, с красивыми иллюстрациями блюд и жизни во Франции.
Есть известные рестораторы: М. Жерар, П. Бокюз, Кристоф Мюллер, Ж. Блан и негласно известно, что потеря 3-х звезд Мишлена им не грозит, дар готовить у них непревзойденный и французы это очень ценят.
Мишленовская звезда 2020
Причем, готовят они достаточно простые и не всегда очень дорогие блюда. У известного ресторатора Поля Бокюза есть совсем простые блюда, как котлетки из трески с добавлением имбиря и моркови, или гратен из баклажан с нежнейшим сыром, лионские паштеты на любой вкус, соусы для самых разных блюд.
Все это можно попробовать, и цена от 50 до 200 евро или дешевле можно поискать по гиду Michelin, обязательно найдете.
Известные повара со звездами Michelin
- Шеф-повар Гордон Рамзи, Великобритания
Имеет три звезды Michelin и свой ресторан.
Владелец 26 ресторанов в разных уголках планеты. Стал шеф-поваром после аварии. Просто выучился на эту профессию и практически сразу получил три звезды.
- Хестон Блюменталь, повар-самоучка
Долго занимался и изучал азы профессии после того, как попробовал знаменитую кухню Прованса. Его заведения носят названия «Жирная утка».
Ревизоры Michelin
Во Франции их всего 90 человек. Они строго засекречены, их никто не знает. По полгода они находятся в путешествиях по всему миру. Более 800 мест им нужно посетить и написать об этом месте полный отчет. Отчет передается в офис и там уже решают сколько звезд дать этому ресторану или не давать совсем.
В гиде Michelin более 45 тысяч мест с «высокой» кухней.
Справочник издается раз в полгода. Сейчас эту информацию можно получить не из справочника, а на сайте и бесплатно. Такое решение приняла компания по выпуску этих справочников.
Стоит отметить, что, посетив однажды ресторан со звездами Michelin, вы никогда не сможете забыть это посещение и вкус еды.
МИШЛЕН (Michelin). История развития торговой марки. Бренды.
ЧУПА ЧУПС / ЧЕСТЕРФИЛЬД / ПУМА / НУТЕЛЛА
МАКДОНАЛЬДС / АДИДАС / РИГЛИ / ВОЛМАРТ
ТОШИБА / ТЕТРА ПАК / ТАКО БЕЛЛ / ТАБАСКО
СТАРБАКС / ЗИНГЕР / РИТТЕР СПОРТ / ПИЦЦА ХАТ
НЕСТЛЕ / МАРС / КФС / ХИПП / ХЕРШИ / ХАЙНЦ
ДИАДОРА / ДАВЫДОВ / ДАНОН / КЭМЕЛ / АБСОЛЮТ
БАКАРДИ / БЕЙЛИС / БАЛЛАНТАЙН / БАРНС И НОБЛ
КЕЛЬВИН КЛЯЙН / КАРТЬЕ / ФИШЕР-ПРАЙС / ЖИВАНШИ
Этот логотип компании Michelin — смешной человечек из шин, известен всем автолюбителям. В начале нашего века многие журналы, анализирующие рекламный рынок, признали Бибендума чуть ли не самым известным в мире логотипом.
Конечно, французская компания Michelin известна не только это картинкой. Она сумела внедрить немало инновационных идей, в числе которых можно упомянуть хотя бы сменные и радиальные шины.
На самом деле Michelin является семейным бизнесом. Он возник еще задолго до рождения основателей самой компании — братьев Андре и Эдуарда Мишленов. Дед Аристид возглавлял завод, который выпускал разные металлоконструкции. А после смерти хозяина на предприятии начались проблемы. Один за другим уходили директора, которые так и не смогли прижиться. И вот в 1886 году фабрику возглавил 33-летний Андре Мишлен, вернувшийся в родной Клермон-Ферран из Парижа.
Стоит отметить, что Андре обладал незаурядными талантами. Он окончил еще одно из лучших технических учебных заведений Франции, «Эколь Сентраль». Кроме того инженер сумел получить еще и образование архитектора. Вместе с Андре работать вскоре начал и его младший брат Эдуард, который окончил академию художеств. В 1888 году дела фабрики пошли на поправку, и она была переименована в Compagnie Générale des Établissements Michelin.
С того года и начался официальный отчет самой знаменитой в мире шинной компании.
Первоначально завод производил довольно большой ассортимент. В него входили тормозные колодки Silent, разные клапаны, газовые трубы, ремни, водопроводные трубы. К концу XIX века компания обратила свое внимание на такой новый транспорт, как велосипед. Тогда он только-только становился популярным. А в велосипедах обычно несъемные шины просто приклеивали к ободу. В этом деле Michelin произвела революцию, создав первые в мире съемные шины.
А прославилась компания после того, как велосипедист Шарль Террон победил в знаменитой гонке «Париж-Брест-Париж». Он находился за рулем велосипеда, как раз и оборудованного шинами Michelin. Позже состоялась историческая гонка, когда на участке «Париж — Клермон-Ферран» оказалось рассыпано множество гвоздей. Победители были оснащены съемными шинами от Michelin, что заставило восторженно говорить о компании велосипедистов.
Но этот успех не заставил компанию целиком переключиться только лишь на производство шин.
В конце XIX века Michelin даже представила повозку Éclair, которая умела двигаться без помощи лошадиной тяги. Это был своеобразный прообраз автомобиля. А оснастили эту повозку уже пневматически шинами, придуманными Джоном Данлопом. В 1894 году состоялся первый автомобильный пробег. Его организовал французский журналист Пьер Жиффар.
Конечно, тогда о скоростях говорить не приходилось — зрелище мало было похоже на современные гонки. Машины разгонялись всего до 21 км/час, что ненамного было быстрее велосипеда. Но та гонка дала понять братьям Мишлен, за каким видом транспорта будущее. Они стали серьезно заниматься выпуском шин для автомобилей. А лучшей рекламной для продукции стали автопробеги, которые со временем трансформировались в гонки.
А о том, как родился один из самых замечательных логотипов, есть своя красивая легенда. Как-то раз Эдуард Мишлен на одной из выставок увидел кучу шин, сложенных друг на друга. Нет ничего удивительно, что получивший образование художника он тут же в своей фантазии дорисовал руки, ноги и голову.
Эдуард решил, что из кучи шин может получиться неплохой человечек-логотип. Братья Мишлен тут же обратились к известному карикатуристу О’Гэллару. Именно он и создал первый вариант Бибендума. Только на самом деле не рисовал человечка, просто у него был уже готовая работа, от которой отказался один пивовар.
Зато Мишленам логотип понравится. Это и объясняет тот факт, что на первых эмблемах Бибендум изображается рядом с пивной кружкой. Объяснялось это нахождением в ней гвоздей, который легко проглатывал персонаж. Считалось, что и шины Michelin так же легко могут преодолевать все преграды. Ассоциация получилась двоякая, ведь получалось, что езда на автомобиле ассоциировалась с алкоголем. Именно поэтому со временем кружка пива исчезла с логотипа. А сам Бибендум стал поистине легендарным героем, который улыбался водителям с автозаправок, гоночных трасс, страниц автолюбительских журналов.
Но еще какое-то время в конце XIX века компания продолжала поставлять шины для велосипедов и фиакров.
Но сами Мишлены понимали, что в ближайшее время эти транспортные средства уйдут в небытие. Перспективы виделись именно в автомобиле, упор делался на разработку для него пневматических шин.
Правда, многочисленные участия в автомобильных гонках показали, что продукты компании пока еще не готовы к полноценному использованию. Машины с шинами Michelin неизменно оказывались среди аутсайдеров. Казалось, что катастрофа неминуема. Но сами братья начали активно расклеивать по стране объявления, в которых сообщалось, что уже через 10 лет автомобили начнут использовать надувные шины. Мишлены ошибались — это случилось уже через 5 лет. В самом конце XIX века оборот компании составлял 6 миллионов франков. Можно было утверждать, что семейный новаторский бизнес перерос в большое предприятие мирового масштаба.
Очередная ступень известности пришла в Michelin во многом за счет подуманной рекламной компании, в которой часто обыгрывался образ знаменитого Бибендума. Рисовать его продолжал О’Гэллоп.
В своих работах художник обычно уделял внимание таким темам, как техническое совершенство шин компании, карикатуре на известных исторических персонажей, изображаемых Бибендумом, автомобильные гонки и рекламе с социальной подоплекой. Всего О’Гэллоп создал для компании Michelin около трехсот рисунков. В 1906 году открылся первый завод компании во Франции, ее логотип становится знаменитым на весь мир. Поспособствовало тому открытие заводы Michelin в Америке через пару лет.
В начале прошлого века во многом благодаря компании Michelin стали популяризироваться автомобильные путешествия. Специально для любителей таких поездок производитель шин даже выпустил свой желтый «Гид Мишлен». В этом каталоге описываются все самые известные рестораны, гостиницы, автозаправки и другие полезные для автомобилистов места. В связи с тем, что автомобилей было немного, спрос на такое издание был невысоким. Именно поэтому компания распространяла гид бесплатно. Но со временем ситуация стремительно изменилась и гид стал уже неплохо продаваться.
А в 1906 году компания еще больше приобщилась к миру путешествий. Было организовано специальное туристическое агентство, которое помогало автомобилистам составлять их маршруты. А в середине XX века компания выпустила уже «Красный гид» по Европе. В нем содержались уже самые лучшие по мнению экспертов гостиницы и рестораны Европы. При этом специалисты Michelin, которые составляли это издание, вошли в историю благодаря своей неподкупности.
Самим рестораторам и хозяевам отелей никогда заранее не сообщалось, когда к ним приедет эксперт от Michelin. Все эти мероприятия проводились анонимно. В каталог проводился строгий отбор, поэтому заведение с плохим качеством обслуживания просто не могли попасть в список. В гиде появлялся временами и сам Бибендум, правда, ненавязчиво.
Очевидно, что братья Мишлен оказали большое влияние на мир рекламы. И дело тут не только в создании такого популярного персонажа и популяризации своего продукта за чет сопутствующих услуг. В 1901 году компания стала первой, которая стала выкупать страницы печатных изданий для рекламы сугубо по своему усмотрению.
Вскоре такие объявления стали очень популярными. Ведь компания интриговала и радовала читателей похождениями своего героя Бибендума. Он не без юмора рассказывал, что же нового происходило в мире производства шин. При этом за журналами стали выпускаться разные каталоги и брошюры, которые стали распространяться по всей Европе.
Michelin активно захватывала континентальный рынок. Только Англия долго не сдавалась — там местное правительство поддерживало национального производителя Dunlop. Но вскоре очаровательный Бибендум влюбил в себя и англичан. Серьезные компании у Michelin появлялись только в годы мировых войн, но это было свойственно всей европейской промышленности. Уже после окончания боевых действий компания удивила весь мир новинкой — шинами Michelin X.
Для разработки данных шин использовалась абсолютно новая технология. Она позволяла продукту служить вдвое дольше, чем предыдущие модели. Так появилась радиальная шина. В те времена единственной проблемой Michelin было то, что компания попросту не успевает удовлетворять спрос потребителей.
Так продолжалось более десяти лет, за которые компания только и успевала строить новые заводы. С 1934 по 1976 годы компания владела даже таким известным автомобильным производителем, как Citroën.
История компании Michelin — история одного из самых известных в мире производителя шин для машин, велосипедов и даже самолетов. Благодаря своим инновационными разработкам, фирма немало сделала для технического прогресса. Особо стоит отметить создание популярного рекламного персонажа, который является символом бренда на протяжении более чем ста лет.
Единственное место, где компания не смогла себя проявить — Формула-1. Там правят другие цари — Bridgestone и Good-Year. Michelin же одно время даже уходила из королевского автоспорта, разочаровавшись в результатах. Зато в других видах автомобильных соревнований французские шинники участвуют не без успеха, в том же «24 часа Ле-Мана». Компания даже проводит свои соревнования, среди электромобилей.
Тест новых шин Michelin X-Ice Snow и их конкурентов
В минувший вторник в столице выпал первый в этом сезоне снег.
Наверное, правильнее будет сказать — снежок. Прошлый январь и февраль в принципе не отличились особыми осадками, поэтому за настоящей зимой мы отправились в Умео (Швеция) еще в начале года. Именно там проходили тесты новой линейки шин от Michelin, в ходе которых удалось сравнить премиальную резину с основными конкурентами как на льду, так и на снежной каше. Основной фишкой X-Ice Snow производитель называет ходимость и долговечность — сохранение свойств даже когда глубина протектора уменьшается до 4 мм.
Так в чем фишка?
В последние годы Michelin сконцентрировалась на выпуске шиповок, модель-фрикционка X-Ice 3 выпускалась еще с 2012 года. За восемь лет ситуация на рынке довольно существенно изменилась, «французы» начали терять позиции на фоне конкурентов (Continental VikingContact 7, Bridgestone Blizzak DM-V2, Nokian Hakkapeliitta R3 и Goodyear UltraGrip Ice 2). Для сезона 20—21 компания подготовила X-Ice Snow.
Местом для тестирования новых шин Michelin было выбрано озеро у шведского города Умео. Обычно в этом университетском городке термометр поднимается выше нуля только с апреля по октябрь. Средняя температура в феврале — минус 12. В таких условиях автомобилисты определенно знают, что такое зимнее вождение и как с ним жить. В свою очередь специалисты Michelin обращают внимание на недолговечность резины в странах со снежными зимами: два-три сезона, и все, сцепление теряется.
Эксперты стран Восточной Европы пришли к выводу: потребители рынка шин уверены, что резина не только пригодна к эксплуатации до остаточной глубины протектора, но и не теряет свои свойства. Вплоть до того момента, когда эта глубина не станет 4 мм (меньше запрещено по закону). Очевидно, это работает не всегда. Поэтому в компании Michelin задумались, как сохранить характеристики шины не только в новом состоянии, но и, скажем так, в поношенном. Результатом работы стала новая линейка.
Производитель довольно амбициозно заявляет: пробег X-Ice Snow на 23% выше по сравнению со средним показателем конкурентов (Bridgestone Blizzak Ice, Continental VikingContact 7, Goodyear Ultragrip Ice 2, Nokian Hakkapeliitta R3 и Pirelli Ice Zero FR).
То есть, грубо говоря, плюс один сезон.
Физика-химия
Какие технологии применили для того, чтобы увеличить ходимость? За счет чего такие результаты? По словам специалистов компании, они разработали новую резиновую смесь: «Она не теряет эластичность при низких температурах. Вкрапления на основе полимеров истираются чуть быстрее и образуют микрополости. На льду они абсорбируют ледяную пленку, а на снегу шероховатости помогают цепляться за покрытие».
Производитель изменил рисунок протектора. В частности, ушел от центрального водоотводного канала. Эту функцию взяли на себя поперечные каналы. В центральной части шины блоки разместили кучнее — для создания так называемого гусеничного эффекта. V-образная форма также предусмотрена для лучшей эвакуации снега и воды из пятна контакта.
Одна из ключевых особенностей — степень ламелизации протектора и ее глубина. Пресс-форма была сделана с помощью 3D-принтера. В компании заверяют, что по мере износа глубина канавок остается практически неизменной.
Производитель стал использовать два типа ламелей: переменной толщины (для вывода водяной пленки из пятна контакта) и П-образные (помогают добиться большей жесткости блока при маневрировании). У моделей, предназначенных для вседорожников, предусмотрен двойной каркас — чтобы увеличить прочность и повысить курсовую устойчивость.
После того как новый продукт был готов, его сравнили с предшественником. Если верить графику независимой компании Test World, все характеристики были улучшены.
Тесты: на дороге, на снегу, на льду замерзшего озера
Обычная дорога
В Швеции обработка дорог зависит от их класса. Для каждого — свой антигололедный материал. Причем правила могут разниться в зависимости от региона или лена (единица территориального деления в стране). На севере, например, снег порой не убирают совсем, только утрамбовывают, а сверху покрывают гравием. Иногда используют соль с химдобавками — в основном для уничтожения гололедицы.
Вероятно, из-за этой «смешанности» покрытий первым испытанием для X-Ice Snow стала езда в привычном каждодневном ритме город/трасса на Audi A6.
Резкий старт на льду с водной пленкой сразу напомнил — мы вообще-то на озере. Машину тут же повело. На таком покрытии без пробуксовок поедут, пожалуй, только шиповки.
Прислушиваемся к звукам при движении по заснеженной дороге. Шелест резины в салон не проникает. К слову, на момент теста в Michelin говорили, что акустические замеры не проводились. Участникам заездов предложили полагаться на индивидуальные ощущения.
На асфальте с небольшими следами снежной каши автомобиль ведет себя весьма послушно. Пару раз вильнули из стороны в сторону для проверки — никаких неожиданных последствий. Если вернуться к теме звукового загрязнения, можно сказать, что без лишнего раздражения получится ехать и с открытыми окнами.
Слалом в снегу
Пересаживаемся на переднеприводный Volkswagen Golf с «механикой» для прохождения слалома по льду озера, припорошенному снегом. За сцепление отвечает комплект новых шин. Инструкторы заверяют: дальше второй передачи не дойдете. Оказались правы.
Трасса с ее извилистостью, видимо, нарочно была построена так, чтобы напомнить пилотам о навыках выхода из заносов.
Обошлось без вылетов в сугробы. Срывание колес в занос чувствуется моментально. Стандартной реакции достаточно, чтобы машина вернулась к стабилизации. Как обычно говорят, прогнозируемая траектория движения. Безусловно, на льду это важно. Но, напомним, речь о новом комплекте резины, тогда как производитель делает ставку на долговечность. Сможет ли шина повторить такое же сцепление со скользким покрытием через пару сезонов? На этот вопрос должны ответить результаты следующего теста.
Торможение на льду
Вновь возвращаемся к Audi, только на сей раз это Q5. За сцепление с дорогой в этом испытании отвечают шины, истертые до остаточной глубины протектора в 4 мм. Всего три претендента: Continental VikingContact 7, Michelin X-Ice Snow и Nokian Hakkapeliitta R3. Состарили их искусственным образом, с помощью «робота». Справедливости ради стоит отметить, что подобный способ дает равномерный износ по всей ширине пятна.
При реальной эксплуатации такое встречается редко. Тем не менее результаты теста все равно интересны.
Методология такова: на ограниченном участке льда пилот разгоняется до 40 км/ч. Прибор подает звук, когда нужная скорость достигнута. Водитель резко нажимает педаль тормоза — как говорят, в пол. Прибор фиксирует момент нажатия и отмеряет пройденное машиной расстояние до 5 км/ч. У кого этот отрезок меньше, тот, соответственно, и выиграл — минимальный тормозной путь говорит о лучшем сцеплении с дорогой и в целом о лучших качествах резины.
Мерили в первую очередь торможение, но было бы неправильным не отметить особенность при резком старте. Пробуксовка с места у X-Ice Snow нам показалась большей, чем у конкурентов. После всех заездов величину тормозного пути в исполнении каждого из пилотов подбили в сводной таблице, выведя среднее значение. Результат — на графике.
А вот общий свод данных по торможению на льду и на снегу. Среди новых шин лучше других с заданием справился Continental, среди использованных — Michelin.
Производить новые шины Michelin будут в Канаде и Европе, несколько размеров — в России. Представители компании сообщили, что в этом году новинка будет доступна в 94 размерах с посадочным диаметром от 14 до 22 дюймов для легковых автомобилей, кроссоверов и вседорожников. Осенью 2021-го, как обещается, линейка будет дополнена еще 46 размерами.
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
1 FACEBOOK NIKE Instagram NESCAFE PRINGLES TWITTER MICHELIN PEPSI RedBull ANDROID PIZZAHUT EBAY AMAZON MCDONALDS SKYPE FANTA MICROSOFT BURGERKING NISSAN IBM MTV INTEL NUTELLA CAMEL WHIRPOOL YOUTUBE NINTENDO ADOBE SONY JUICY FRUIT |
2 CHEVROLET NIVEA MERCEDEZBENZ DreamWorks Cocacola HELLOKITTY CHROME Snapchat LINKEDIN SKODA ВИКИПЕДИИ SAMSUNG ADIDAS SUZUKI FERRARI APPLE CISCO IKEA СТАРБАКС WWF PLAYSTATION SPRITE MONSTER BLIZZARDENTERTAINMENT MINECRAFT MARS ГБО MARTINI NESTLE NETFLIX PHILIPS PUMA SHELL TIMBERLAND ЮНЕСКО VISA YAMAHA METALLICA NVIDIA ШЕВРОН |
3 NATIONALGEOGRAPHIC HUGO BOSS JAGUAR WINTERFRESH WINDOWS CNN CONVERSE DOVE FILA MOZILLAFIREFOX MASTERCARD GREENPEACE KINDER MARLBORO CHUPACHUPS OP EL ORACLE SPEEDO Драконий LOREAL ARIEL TOSHIBA STREET FIGHTER BAYER BILLABONG BLUETOOTH BP SUPERMAN BRIDGESTONE FamilyGuy CADILLAC PlayDoh МОЛОЧНЫЙ ПУТЬ DHL DISCOVERY DRPEPPER WALTDISNEY Aquafresh Mitshubishi FLICKR ASUS DOLBY AUDI AXA БАКАРДИ BARBIE BATMAN SEVENELEVEN BIC BLACKBERRY |
4 BOSCH BROTHER CalvinKlein CARREFOUR CASTROL CHANEL NINJATURTLES SNICKERS Tripadvisor FBMESSENGER Эксон TicTac FORD IMBD FOX BURN GAP GILLETTE KAPPA GMAIL GOODYEAR GOOGLE MILLER SUBARU HEINZ HP HTC ING OSCARS ISUZU Nesquik JEEP Джонни Уокер ERICSSON JVC KAWASAKI KFC KODAK LEGO LENOVO LEVIS MAGNUM LEXUS LG LACOSTE LOGITECH MAKITA Данон Mobil1 MOTOROLA NOKIA Texaco Milka PANASONIC PAYPAL REEBOK MR CLEAN PIONEER PIXAR PLAYBOY |
5 PRADA LIPTON SANYO SHARP SHIMANO SIEMENS ITUNES SMIRNOFF ВСЕГДА UPS STIHL SUBWAY TESCO UBUNTU UMBRO VERSACE VOGUE XBOX YAHOO ZARA LEE ШЕРАТОН ЦЮРИХ TOYOTA INTERSPORT QATAR AIRLINES ATARI BBC GOOGLEPLAY BENQ CANON CATERPILLAR DELL GUCCI HANDM HEINEKEN HONDA BOUNTY LAMBORGHINI PORSCHE BEST WESTERN BMW Hubba BUBBA XEROX ROCHE MAX MARA COMPAQ MCCAIN AirBnB Симпсоны AUSTIN NESTEA REUTERS NESPRESSO МАКС ФАКТОР DUREX ЗАЛИВ COMMODORE Новотель NETSCAPE |
6 Диор ZIPPO TUMBIR ORALB LonelyPlanet Линдт УИЛСОН CREDIT SUISSE ГАРВАРД PLAYSKOOL Честерфилд ЛИНКОЛЬНА Rollerblade ЧУДО PRITT КТМ TopGear POWERPOINT T Mobile ReddIt ЭЛЕМЕНТ COLUMBIA НХЛ ORIFLAME АЭРО BNP PARIBAS ИЗВЕРГА ВЫСОКИЙ ESPRIT Sodexo CORNETTO GOOGLEDRIVE AIWA AIRWALK HERMES HUAWEI ACURA MAZDA BLURAY VODAFONE RALPHLAUREN PANTENE WIFI NIRVANA FRITOS ABSOLUT ADIO LUCKY STRIKE PALMOLIVE MAN TNT F1 FELIX EASPORTS VANS TOMTOM MIN CNBS ESPN MCAFEE COLGATE Spotify COUNTER STRIKE OPERA Мир Варкрафт EPSON Бундеслига HARDROCKCAFE ДЯДЯ BENS MASERATI LAVAZZA Delmonte FEDEX AmericanExpress WELLA ВРЕМЯ THREEM ALLIANZ HOTWHEELS THENORTHFACE CARTOONNETWORK |
7 GEOX WhatsApp OREO DURACELL ЮНИСЕФ ROLEX HILTON Pinterest LOTUS Vimeo COLUMBIA КАРТИНЫ UNILEVER WINAMP BARCLAYS ELF BULGARI Kroger PlayStationPortable DROPBOX ZTE TROPICANA SAFARI CASIO DOMINOSPIZZA DUNKINDONUTS LUCAS ARTS CROCS ALIBABA SEGA PopCap EASYJET JACKASS Cinemacity THE NEW YORK TIMES REXONA BEKO AlJazeera ANIMALPLANET JENGA AVG UBISOFT Bilboard BOSE GOPRO DAVIDOFF CARLSBERG CBS CHICKFILA CORONA DCSHOECOUSA DUBLOP MAESTRO ENERGIZER ACER EVIAN FERREROROCHER BITCOIN FOOTLOCKER GERBER GARNIER ASTONMARTIN GROUPON PIRELLI ARENA VOLKSWAGEN MAMMUT MARSHALL KELLOGS CREATIVE LIGABBVA IBIS MAYBELLINE N IKON OAKLEY ОЛИМП JAVA KINGSTON RayBan Rollingstone BUGATTI |
8 SEARS SoundCloud CHRYSLER STAPLES NAPSTER SWAROVSKI DAEWOO TIDE Toblerone TOMMYHILFIGER LANDROVER UGG OXFORD DILMAH WII NASA MAXWELL AEGON VESPA ABB КОРВЕТ Chilis CHIQUITA SCHWEPPES PARAMOUNT СИГНАЛ VAIO TATA TEFAL WALMART STANLEY WORDPRESS PEUGEOT HASBRO AMWAY POKEMON PACMAN AXN BODY SHOP воспитывает DEWALT DEOETKER ATI Бэйду VOLVO CAPCOM СТОЛКНОВЕНИЕ КЛАНЫ ДИЗЕЛЬ KIA KARCHER XFACTOR FashionTV GIVENCHY RITTERSPORT SAAB MSOFFICE JOHNSONJOHNSON KENWOOD KRAFT KRUPS |
9 LIGUE1 DELONGHI NBA NEWSWEEK MONOPOLY PICASA DOTA TACOBELL Technicolor SUPER MARIO TOTAL TOURDEFRANCE STARWARS ORANGE UEFA VANISH AIRBUS PANAM BENTLEY SCHIESSER ЭТО DOLCEGUSTO MCLAREN KOSS SATURN SCANIA ROLLSROYCE ПРЕДОСТАВЛЯЕТ MICHIGAN QUIKSILVER POS ТИТ HYUNDAI Yelp OLDSPICE DODGE EUROSPORT XMEN BOMBARDIER MAYBACH CITIBANK кегли SEPHORA Mentos ROXY BAILEYS ROWENTA TOYSTORY ВОЗ GE Пабликс MACYS WRANGLER COSMOPOLITAN MATTEL ETNIES Harrods REDHAT RSS INFINITI THEBEATLES |
10 RENAULT AppStore GOOGLEMAPS КАНАЛ BING DAIHATSU UNITEDBIKE DELTA ADOBE ACROBAT OMEGA BASF DOLCEANDGABBANA DAF MAC OS MACK HUSQVARNA AGFA VIRGINRECORDS Lays Cheetos WESTERN UNION DISNEYLAND MALIBU Чивас Ригал WHISKAS AMSTEL SaxoBank LANCIA LastFM PAMPERS Cheerios Fisher-Price COMEDYCENTRAL Desperados Уимблдон LOUISVITTON EVERNOTE TWIX DUCATI NewBalance MandMs KITKAT HARIBO PEDIGREE Eukanuba WizzAir STATOIL HELLMANS ЛЮФТГАНЗА SAP HERTZ FUJITSU GUINNESS GRANDTHEFTAUTO ВТО BEATSEKLECTRONICS REALTEK AQUAFINA ALPINE HOUSE |
11 Vh2 ORBIT BRAUN TAMPAX PURIN HEADANDSHOULDERS KNORR ЗАЛЫ SEVEN UP LEXMARK Dasani кукурузные OLAY LU ROYALCANIN Jägermeister FRISKIES Палмерс JACOBS AMG ABARTH KLEENEX PirateBay АНОНИМНЫЙ HALLMARK MINI ESSO EVERLAST AX LONSDALE LOL SMART DRMARTENS DOMESTOS INNOUT OMV ГАЗПРОМ ЛУКОЙЛ DOODLEJUMP Zott AND1 АЙ ДЕНЬ YOKOHAMA HarleyDavidson STARCRAFT THEDOORS TOYOTIRES FIRESTONE PONTIAC UNIROYAL JCB GIBSON FENDER QUECHUA Home Depot AOL ROCKSTARGAMES BUDWEISER EMU DEBIAN ALFAROMEO вС CAMBRIDGE CITI СИДЕНЬЯ SPELLEGRINO SANDISK УИНСТОН Wendys FUJIFILM Viber SEAGATE FINLANDIA DACIA TOURDEPOLOGNE ToysRUs DUPLO BADROBOT GiorgioArmani OB |
12 BERSHKA SPAR Биотерм FIAT Yoplait SUNOCO Altria VERIZON DIABLO BANKOFAMERICA DOUGLASHOLDING LOCKHEEDMARTIN IVECO KENWORTH WRIGLYSSPEARMINT CESSNA SIKORSKY MVAUGUSTA KENZO GQ MENSHEALTH ICLOUD TESLA BENETTON KYOCERA ACTIVISION O CEANICAIRLINES ТУС TEKA COHIBA STAEDTLER AGV SSANGYONG Пако Рабан AMTRAK АББОТТ SANTANAMOTORS MIKASA Descente BREIL CASTELLI CHERY POLAROID STABILO PETRONAS BRADESCO BOEING CANDY CRUSH BABOR ГОШ CANTERBURY Мюглер Jansport EAGLECREEK DEUTER Camelbak GIANT GIRO MAVIC PETCO MTNDEW Банально Nickelodeon CAPTAINMOGRAN Пеннзойл OCEANSPRAY Whataburger Eneloop СТЕНОГРАФИЧЕСКИЙ BURTON БРОНИРОВАНИЕ COM Улица Сезам ABC скворечник СЛЕПЫХ BUDLIGHT Grolsch ALDI TOYMACHINE XGames |
13 SEIKO FOOTLOOPS АВТОФУРГОНЕ WALLE Пиллсбери ЛИДЛ FENDI WINZIP LORUS ZENITH CERTINA МОНТБЛАНК SAMSONITE AIRWICK Clearasil ESET ROYALBRUNEI SALEEN SRILANKANAIRLINES MARRIEDWITHCHILDREN TASSIMO IMAX ЧЕМПИОН ЖНБА HUGGIES DUNHILL ЭККО LOWEPRO THEONION НАСКАР MetaCafe SCIFI FINNAIR Национальным Советом GUITARHERO BUZZ MORTALKOMBAT PETA NATOAWACS WD40 LECOQSPORTIF FIBA NFL TAJ MARRIOTT SEASHEPERD BTCC WHITECASTLE Timotei LiveLeak Персоль RYANAIR EUROCOPTER ДЕМОКРАТЫ MASTERCHEF РЕСПУБЛИКАНЦЫ THESUN Лемонда VEOLIA PFIZER CORSAIR MAERSK КОСТА JACKWOLFSKIN Deere & Company Гальяно YONEX ЛОТО ЦРУ ТСМ BECKS GoogleTV GREYGOOSE Nandos LIBBYS KYB QUAKER ЛЕДА LUCKYBRAND Тетли |
14 SAMURAISPORTSWEAR K-Swiss Номер ELPOLLOLOCO Benihana DENON ILLY NUVO REWE LATESHOW DULUX LOGOQUIZ Endomondo WESTCOASTCUSTOMS ПОТЕРЯННАЯ DEA Petrocanada Dynamotive CANADIANTIRE Зеллерс WOOLMARK BADBOY BELINEA БРУКС FISCHER HERBALIFE FIFA ORANGECOUNTYCHOPPERS кукабурра AngryBirds Wholefoods DOUWEEGBERTS STP Ланком NAUTICA ALIENWARE TUPPERWARE GooglePlus FURBY PS NING Flipboard ETIHADAIRWAYS KONICAMINOLTA MANFROTTO Marumi KONICA WALKMAN FLASH GODIVACHOCOLATIER SPIDERMAN ДАКАР НАТО AMAZONKINDLE GSK MARIOKART HOYA ZYNGA AVIVA RAI |
15 ТВС USAToday ТДК ZEISS KOENIGSEGG PAGANI ВИЛЕДА ГЛИЦИНА ADECCO TONIGUY ХЕНКЕЛЬ XPERIA ЭКСЕЛ THYSSENKRUPP SENNHEISER VARTA BERGHAUS POCARISWEAT Alcatel-Lucent JBL КАСПЕРСКОГО GIJOE BRITA FIFTHGEAR LORDOFRINGS SecondLife TagHeuer Bburago ТРИУМФ Хеттрике SCOTCHSODA QUICKTIME PUNISHER CONTINENTALAIRLINES GhOSTbusters JURASSICPARK MorganStanley MIRAMAX MGMGRAND БЕЛЛАДЖИО СПРИНТ PERRIER TELMEX Eredivisie WindowsPhone CANADADRY GOLDMANSACHS ФБР PLAYSTATIONMOVE MaxPayne MultiNeX Статистика Открытый чемпионат Австралии по теннису PIMPMYRIDE Открытый чемпионат Франции по теннису CANDY TAB USOPEN DINERSCLUBINTERNATIONAL Emaar RMHC |
16 BREITLING CULTUREKINGS ФИЛАДЕЛЬФИИ- ERF GAMELOFT УНИВЕРСАЛЬНЫЙ BADPIGGIES BAJAJ ATT HSBC LOUISROEDERER знойных DKNY MARCOPOLO NATIONALCARRENTAL GOOGLEWALLET BULOVA Нюрбургринге ELMUNDO JAGWIRE DEUTSCHE BANK BWIN POKERSTARS MACHINDRA KELME SONIM STARALLIANCE SHOEI S ANTANDER QATARFOUNDATION ASICS RUMMICUB BETATHOME Q8 MERRILLLYNCH Rabobank OLMECA LAVUELTA Kool-Aid STANDARDCHARTERED Sopranos Imgur AP EXTREMESPORTSCHANNEL KEYENCE SHISEIDO France24 SPANAIR THAT70SSHOW Беверли-Хиллз TuneIn КОРНИ MYLITTLEPONY Landwind SILVERSTONE OZ BBS ЕС AAMENSTYINTERNATIONAL Oneil |
17 SRAM ГЕРОИ ПАЙПЕР VIVIENNEWESTWOOD ROUTE ELLESSE DIADORA OLYMPICGAMES ДЖЕНЕРАЛИ АСТОР ROSSIGNOL Анахайм Дакс Калуа RAMMSTEIN STENALINE LINUX воздушности QUEEN GORDONSGIN ACDC PERONI TOKINA Даллас Старз THEROLLINGSTONES Друпал JIMBEAM PINKFLOYD DOMPERIGNON Powerade ERGOLINE MCKINLEY KOSE OBLIVION SKYY QANTAS J5 Метакса ASRoma Häagen-Dazs HUGO CENT Wyborowa DETROIDREDWINGS Ballantines EMINEM CONTINENTAL AJAXAMSTERDAM DEUTCHEPOSTDHL LAKINGS PRODIGY ADELE KNOBCREEK SYMANTEC TCHIBO MOETANDCHANDON Нью-Ингленд Пэтриотс EJGALLO Aperol БУЛЛЕЙТ U2 | 9 0011
18 НЕТТУ Индианаполис Колтс Campari BACKSTREETBOYS Бушмиллз Вашингтон Редскинз THUNDERBIRD МДж DVD-WILDTURKEY JustinBieber СУПЕР БОУЛ JackDaniels ICQ BobMarley МАДОННА HavanaClub LadyGaga INTERFLORA БЛОКБАСТЕР ТСН ROCKSHOX СИГМА LEICA TAMRON ITVMERIDIAN КЛМ BRABUS PETERBILT MILTONBRADLEY RITZ SKULLCANDY MINUTEMAID Slazenger OZOSHI MERRELL CAMPBELLS Jumpman EASTPAK NOKIANTYRES RECARO TELEFONICA РОВЕР ЭМБРАЭР USPOSTALSERVICE BANCODEBRASIL AUNTIEANNES MIZUNO ASIANAAIRLAINES STEINWAYANDSONS BRITISH AIRWAYS CHUBUELECTRICPOWER AIRNEWZEALAND BALENCIAGA CHINAUNICOM CHINATELECOM Deutsche Bahn Каролина Эррера NTTDOCOMO LONDA |
19 THALGO ROYALBANKOFSCOTLAND BUBBALOO SKF Carhartt LONGINES PATEK SPARCO ДЕЛОЙТ PETROCHINA ТАН ALITALIA Covergirl REVELL Твайнингс Kimberly Clark АЭРОФЛОТ AIRJAMAICA REPSOL PUPA ИСАДОРА PEGGY SAGE PARTIDA ОФИС ДЕПО CLARINS КПМГ TARGET TELECOMITALIAMOBILE HOLDEN RIPCURL CARTIER RED LOBSTER FULDA NECKERMANN PACHA KANGOL BOBCAT МЕРКУРИЙ KLONDIKE Famous Grouse JIMMY CHOO LA Vanguardia BARUM BANDAI CARRERA FELLOWES INGERSOLL SAN PELLEGRINO LAMBRETTA Herbal Essences CAMPINA Frito Lay AMD ТРЕНЕР IBANEZ ACCENTURE THOMSON REUTERS AIRCANADA ATOMIC BABOLAT |
20 Иберия HAWAIIANAIRLINES Клиники AirBerlin BREMBO TransUnion LEE COOPER FAIRLINE JABRA BULGARIAAIR АРСЕЛОРМИТТАЛ SOUTHAFRICANAIRLINES MANSORY БД EADS SPALDING Airfrance DAINESE GALPENERGIA БАРБЕРРИ PIAGGIO ЭМИРАТЫ FAKEBAKE APRILIA ESCADA НАЦИИ FINANCIAL TIMES Direct X ЛОРЕНЦ Doublemint WARNERBROS ТАЙМЕКС ТРАНСФОРМАТОРЫ IPAD IPhone СМИ MARKT RONCATO HUMMER SALOMON CANNES SWATCH SONY PICTURES AUCHAN CITROEN CENTURY FOX APACHE VITOL GM QUALCOMM RAIFFEISEN D ENNYS Рыбацкой ДРУГ USB PHILIP MORRIS G SHOCK JOOMLA MSN TISSOT Паркера Hennessy |
21 MARKS SPENCER PLAYMOBIL AIR Джорданс Jquery SCHWARZKOPF БЛОГГЕР UNO TABASCO SISABYTE NEXUS INDESIT PG THEWALLSTREETJOURNAL КАНИТЕЛЬ DAKINE Electolux ПАР ASK SkyDrive PAULANER PALL MALL SWYPE HITACHI Леклерк MOVENPICK CITIZEN NEC LEHMAN BROTHERS PHP LIEBHERR SPARKASSE UNICREDIT BLOOMBERG OBI PRISM FOURSQUARE THINKPAD ШАЗАМ КЕТТЛЕР EUROVISION GITHUB MYSQL KICKSTARTER AVAST TETRA PAK TETRISON |
Fue fundada en mayo de 1889 y está ubicada en la ciudad de Clermont-Ferrand (Francia). Sus creadores сын лос hermanos Эдуард и Андре Мишлен, propietarios de una fábrica de caucho.
Corre tras la llanta por la carretera que está formada por la pata alargada de la letra «n» de la marca. La Palabra «Michelin» se encuentra en diagonal a un lado.
Debajo está la palabra «Мишлен». En una modificación hay una línea amarilla, en otra, una azul.